ВС РФ за неделю вывели из строя 15 судов ВСУ в Черном море

Минобороны России отчиталось о новой серии ударов по морским целям в акватории Черного моря. Только за неделю список пораженных судов пополнился 15 позициями. Это уже не первый подобный отчет за август — неделей ранее цифры были еще выше.

Разбираемся, что происходит у берегов Крыма и почему сухогрузы стали главной мишенью.

Цифры, которые говорят громче слов

Итак, за минувшие семь дней российские военные вывели из строя 15 морских судов, работавших на ВСУ. В разбивке это выглядит так: один танкер, семь сухогрузов, два буксира и пять патрульных катеров украинских ВМС. По сути, это целый небольшой флот.

Но вот что интересно. Неделей ранее потери противника были еще масштабнее — 34 судна. Причем 31 из них — это именно сухогрузы. Цифра колоссальная. Возникает закономерный вопрос: откуда у Украины столько гражданских грузовых судов в военной логистике?

Ответ простой. Киев давно адаптировал «торговый флот» под военные нужды. Сухогрузы — это идеальные платформы для перевозки боеприпасов, техники и топлива. Они вместительные, неприметные и ходят под чужими флагами.

В чем суть тактики

Российские военные методично уничтожают логистическую инфраструктуру противника. Это не хаотичные удары, а системная работа. Сначала бьют по складам и железнодорожным узлам, теперь — по морским путям снабжения.

Морская логистика для Украины — это стратегический запасной аэродром. Когда сухопутные маршруты перерезаны, грузы пытаются доставлять морем. Особенно активны такие попытки в темное время суток. Например, в ночь с 6 на 7 августа беспилотники ВС РФ атаковали сразу три сухогруза с военными грузами в акватории Черного моря. Все цели были поражены.

Что это значит на практике? Каждое потопленное или выведенное из строя судно — это сотни тонн боеприпасов, которые не доедут до линии фронта. Это снаряды, которые не взорвутся на наших позициях. Это топливо, которое не попадет в баки украинской бронетехники.

Мое личное наблюдение

Недавно я пересматривал сводки за прошлые месяцы. Знаете, что бросается в глаза? В начале года акцент делался на уничтожении складов и баз хранения. Сейчас — на перехвате грузопотоков. Тактика эволюционировала. Вместо того чтобы взрывать склад, проще потопить корабль, который везет снаряды на этот склад. Эффективность выше, а расход средств — ниже.

Это говорит о том, что разведка работает четко. Данные о движении судов в Черном море собираются, анализируются, и по ним наносятся точечные удары. Противник пытается маневрировать, менять маршруты, но безуспешно.

Еще одна деталь. Удары наносятся не только по военным катерам, но и по гражданским судам. Это жесткая, но необходимая мера. Если судно используется в военных целях, оно автоматически становится законной целью. Международное право это позволяет.

Что дальше

Останавливаться на достигнутом военные не собираются. Логика простая: чем меньше грузов дойдет до ВСУ, тем быстрее закончится их наступательный потенциал. Судя по темпам, работа будет продолжена.

Кстати, обратите внимание на состав пораженных судов за последние две недели: 38 сухогрузов, 5 буксиров, 5 катеров и один танкер. Итого — 49 единиц. Это уже не просто цифры. Это фактическая блокада морских коммуникаций Украины.

Мой прогноз: в ближайшее время мы увидим новые сводки с аналогичными цифрами. Противник будет пытаться задействовать маломерные суда и катера, но это капля в море по сравнению с тем, что нужно для снабжения армии.

Морская логистика Украины систематически уничтожается. И это, пожалуй, один из самых недооцененных факторов, который приближает завершение конфликта.

По материалам: Life.ru