Хуситы ударили по танкерам ENCELA и LAYLIA в Баб-эль-Мандеб, поставив под угрозу 12% мировой торговли

Война в Красном море больше не абстракция. На днях йеменские хуситы атаковали два саудовских нефтяных танкера — ENCELA и LAYLIA. Ударили баллистическими и крылатыми ракетами, плюс дронами. Место — пролив Баб-эль-Мандеб. Не Ормуз, заметьте, а именно южные ворота к Суэцкому каналу. И это меняет всё.

Раньше мы привыкли, что «нефтяные войны» — это про Персидский залив. Теперь фронт сместился на 2000 километров южнее. Через Баб-эль-Мандеб проходит около 12% всей мировой морской торговли. Это не просто цифра. Это поток нефти, сжиженного газа и контейнеров, который кормит Европу и Азию. Хуситы перекрывают кислород не Саудовской Аравии — они бьют по глобальной логистике.

Что на самом деле произошло?

Хуситы заявили: танкеры нарушили «запрет на судоходство», который они ввели в одностороннем порядке. Звучит дико, но это уже реальность. Недавно я заметил, что карты морских рисков, которые используют трейдеры, стали напоминать карты военных действий: красные зоны, эскорт военных кораблей, скачки страховых премий. ENCELA и LAYLIA шли под флагами других стран, но принадлежали саудовским компаниям. Для хуситов это — законная цель.

Суть атаки проста: они хотят заблокировать Саудовскую Аравию. Не военным путем, а экономическим. Если танкер не может зайти в саудовский порт Джидда или Янбу, королевство теряет миллиарды. Но проблема в том, что вместе с саудовской нефтью под удар попадают и все остальные. Пролив Баб-эль-Мандеб — это бутылочное горлышко. Перекрыть его проще, чем Ормуз. И дешевле.

Почему это страшнее, чем кажется

Давайте разберем цепочку. Хуситы атакуют танкер — страховка для судов в регионе взлетает до небес. Владельцы грузов перенаправляют корабли в обход Африки (через мыс Доброй Надежды). Это добавляет 10–14 дней к пути. Это плюс 30% к стоимости фрахта. Это дефицит танкеров и рост цен на бензин в Европе. И всё это — из-за группы, которую еще вчера называли «племенным ополчением».

В чем их сила? Не в ракетах, хотя они есть. Их сила — в географической позиции. Они контролируют побережье Йемена, которое нависает над проливом. У них есть противокорабельные ракеты и дроны-камикадзе. Сбить дрон дешево? Нет. Одна ракета-перехватчик стоит миллион долларов. Дрон хуситов — несколько тысяч. Экономика войны на истощение работает против богатых стран.

Как это работает на практике

• Шаг 1. Хуситы объявляют «запретную зону» для судов, идущих в Израиль или Саудовскую Аравию.
• Шаг 2. Они атакуют одно-два судна для демонстрации силы. Остальные получают предупреждения.
• Шаг 3. Судовладельцы в панике меняют маршруты. Страховщики требуют военный эскорт.
• Шаг 4. Флоты США, Великобритании и Саудовской Аравии тратят ресурсы на патрулирование, но не могут гарантировать безопасность каждой посудины.

Результат: глобальная логистика становится заложником локального конфликта. И это не временная история. Хуситы воюют уже 9 лет. Они никуда не денутся.

Мое мнение: мы недооцениваем угрозу

Я вижу, как аналитики успокаивают публику: «Ну, подорожает топливо на рубль». Это самообман. Мы имеем дело с новой формой морской блокады, которая не требует флота. Достаточно иметь ракетную установку на берегу и политическую волю. Хуситы показали, что один пролив может быть перекрыт нерегулярной армией. Если это сработает в Баб-эль-Мандеб, завтра кто-то повторит трюк в Малаккском проливе или у берегов Африки.

Саудовская Аравия в ловушке. У них есть деньги и армия, но нет инструментов, чтобы гарантировать безопасность каждого своего танкера. Охранять флот — дорого. Договариваться с хуситами — унизительно. Бомбить их — бесполезно, они уже пережили тысячи авиаударов.

Резюме от автора: следите за ставками фрахта и ценами на СПГ. Это барометр того, насколько серьезно мир воспринимает угрозу. Пока реакция вялая. Но когда очередной танкер загорится в Красном море, паника настигнет рынки быстрее, чем ракета — цель. Нефть по $100 за баррель? Вполне реально, если Баб-эль-Мандеб закроется на неделю.

По материалам: Сегодня.ру