Live: 13-й запуск Starship с рабочими спутниками Starlink нового поколения (Upd.)

SpaceX снова на старте. 13-й полет Starship — это не просто очередной тест. Компания готова сделать то, что раньше только обещала: впервые запустить спутники Starlink с борта этого гиганта. И да, это меняет правила игры.

Что именно полетит в космос на этот раз?

Предыдущий, 12-й запуск в мае, был, по сути, обкаткой новой версии корабля и ракеты-носителя Super Heavy. Сейчас задача сложнее. SpaceX разместит в отсеке полезной нагрузки 20 спутников Starlink нового поколения V3. Их общая масса — около 35 тонн. Для сравнения: Falcon 9 за раз выводит на орбиту 40–60 спутников, но они весят гораздо меньше. Здесь же мы видим принципиально иной масштаб.

Эти спутники — не просто «железки» для раздачи интернета. Они должны доказать, что Starship способен работать как грузовой космический корабль. После отделения аппараты раскроют солнечные батареи, попытаются связаться с наземными станциями (включая комплекс в ЮАР) и с действующей группировкой Starlink через лазерные каналы.

Но есть нюанс: полет снова суборбитальный. Спутники не останутся на орбите. Они войдут в атмосферу и сгорят. Зачем? Чтобы проверить механизм вывода нагрузки в реальных условиях. Это генеральная репетиция перед полноценными орбитальными миссиями.

Теплозащита: главная головная боль инженеров

Если вы думаете, что главная проблема Starship — это двигатели, вы ошибаетесь. Самая уязвимая часть корабля — его «живот», покрытый тысячами керамических плиток. Во время входа в атмосферу они принимают на себя адский жар. Любая потеря плитки — и корабль превращается в факел.

В этот раз инженеры пошли на хитрость. Шесть спутников оснастили дополнительными камерами. Во время отделения они будут снимать нижнюю часть Starship. Это позволит оценить состояние теплозащиты до того, как начнется нагрев. Часть плиток специально покрасили в белый цвет. Это не дизайн — это маркер для камер и симуляция отсутствующей защиты. Так SpaceX учится дистанционно оценивать повреждения.

Личное наблюдение автора: Недавно я заметил, что подход SpaceX к тестированию напоминает работу сапера. Они не пытаются избежать ошибок — они провоцируют их в контролируемых условиях. Покрасить плитки, чтобы увидеть, как камера зафиксирует «дыру»? Гениально в своей простоте.

Кроме того, на металлической стороне нижних рулей впервые появятся плитки. А у «кормовой юбки» испытают несколько новых вариантов креплений. Часть плиток даже оснастили датчиками нагрузки. Задача — понять, какие из них переживут возвращение из космоса, а какие нет.

Жестче, чем обычно: новая траектория полета

В прошлые разы Starship летел по щадящей траектории. Теперь все иначе. Корабль выведут на траекторию с более высоким скоростным напором уже на этапе набора высоты. Звучит как техническая деталь, но на деле это пытка для креплений плиток. SpaceX хочет собрать данные о нагрузках в экстремальных условиях.

Зачем? Чтобы увеличить массу полезной нагрузки. Каждый килограмм сэкономленной защиты — это килограмм спутников или груза для Луны. Если плитки выдержат, Starship сможет брать на борт больше.

Параллельно проверят еще одну критическую технологию — повторный запуск двигателя Raptor в космосе. Без этого невозможны ни дозаправка на орбите, ни полеты к Луне и Марсу.

Что пошло не так в прошлый раз и почему FAA дало добро?

12-й полет закончился нештатно. Super Heavy не смогла вернуться по плану. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) провело расследование и нашло две причины:

• Сильный перегрев двигательной установки во время набора высоты.
• Сбой в диагностике: система ошибочно оценивала состояние двигателей при повторном запуске.

SpaceX внесла изменения в софт и конструкцию ракеты. FAA признало их достаточными и выдало разрешение. Это важный сигнал: регулятор больше не тормозит процесс, если видит, что компания работает над ошибками.

Первую попытку запуска 17 июля отменили — не запустились несколько Raptor'ов. Илон Маск подтвердил: автоматика сработала штатно. Новая дата — 20 июля. Переносы для таких тестов — норма.

Резюме от автора

13-й полет Starship — это не просто «еще один запуск». Это демонстрация того, что система становится рабочей. Если все пройдет успешно (выведут спутники, подтвердят теплозащиту, запустят двигатель в космосе), мы получим не просто многоразовую ракету. Мы получим транспортную систему, способную возить грузы на орбиту дешевле, чем кто-либо на планете.

Именно этого не хватало для лунной программы Artemis и марсианских миссий. Теперь вопрос не в том, сможет ли Starship летать. Вопрос в том, сможет ли он летать регулярно. Ответ мы узнаем уже в ближайшие дни.