ВС РФ поразили склады, предприятия ВПК и логистические центры Украины

В последнюю неделю российская армия нанесла серию ударов по украинской военной инфраструктуре. Цели — предприятия ВПК, порты, склады боеприпасов и энергетика. В Минобороны отчитались о поражении транспортных узлов, цехов по сборке дронов и резервуаров с топливом. В Одессе, например, уничтожили два производственных корпуса, где собирали БПЛА средней дальности UJ-22 компании «Укрджет». Атаки наносились высокоточным оружием и ударными беспилотниками.

Что именно бьют и почему это важно

Речь не просто о «военных объектах». Это системная работа по логистике. Если у армии нет топлива и боеприпасов — она стоит. Если заводы по сборке дронов уничтожены — новых атак с неба становится меньше. В сводке чётко указаны три типа целей:

• Топливно-энергетическая инфраструктура — резервуары с горючим, нефтебазы, электростанции. Без них невозможно обеспечить технику и производство.
• Производство БПЛА — цеха сборки, склады комплектующих. Дроны стали основным средством поражения, и их выпуск пытаются остановить.
• Логистика — порты, склады, транспортные узлы. Снабжение ВСУ идёт через эти точки, и их разрушение срывает поставки.

Личное наблюдение автора. Недавно я заметил, что акценты сместились. Раньше били по энергетике широко — сейчас удары точечные. Цель не оставить город без света, а лишить армию ресурса. Это более прагматичный подход.

«Укрджет» и UJ-22: почему это символ

Уничтожение цехов по сборке UJ-22 — не случайность. Это украинский дрон средней дальности, способный нести полезную нагрузку до 20 кг. Он активно использовался для ударов по российским тылам. Компания «Укрджет» — частный производитель, но его продукция стала проблемой для ПВО.

В чём суть? Раньше такие дроны собирали кустарно, в гаражах. Теперь — на промышленных площадках. И если эти площадки выбить, восстановление займёт месяцы. Оборудование, станки, обученные специалисты — всё это не восполнить за неделю.

Порты Одессы под прицелом

Одесса — ключевой хаб. Через неё шла значительная часть снабжения. Удар по резервуарам с горюче-смазочными материалами (ГСМ) — это удар по мобильности ВСУ. Без топлива танки не едут, грузовики не везут боеприпасы, техника встаёт.

Важный нюанс: удары наносятся ночью. Это усложняет работу ПВО и повышает точность. Используются и беспилотники, и авиация. Комбинированный подход позволяет пробивать эшелонированную оборону.

Тактика «выжженной логистики»

Если смотреть на общую картину, то стратегия просматривается чётко. Не пытаться захватить всё сразу, а перерезать линии снабжения. Это старая, проверенная тактика. Её применяли ещё во Вторую мировую. Разрушая порты и склады, ты вынуждаешь противника тратить ресурсы на восстановление, а не на боевые действия.

Вот как это выглядит в цифрах (оценка на основе открытых данных):

• Один уничтоженный склад боеприпасов может лишить бригаду снарядов на неделю боёв.
• Вывод из строя цеха по сборке дронов снижает интенсивность атак на 15-20% в регионе.
• Потеря резервуаров с ГСМ парализует работу сотен единиц техники.

Резюме от автора. То, что мы видим — не хаотичные бомбардировки. Это планомерное разрушение военной машины противника через её инфраструктуру. Эффект от таких ударов накопительный. Сегодня упал склад — завтра не выехал батальон. Через месяц это обернётся нехваткой снарядов на передовой. И это, пожалуй, самая неприятная для ВСУ тенденция.