ВС РФ уничтожили три сухогруза с военными грузами для ВСУ в Одессе и Южном

Российские военные продолжают планомерно уничтожать портовую инфраструктуру Украины. 15 июля Минобороны отчиталось о серии точных ударов. Цель — не просто зерно или гражданские суда. Речь идет о перекрытии каналов снабжения ВСУ. Складывается ощущение, что это новая тактическая фаза: не ждать, пока груз доедет до линии фронта, а топить его прямо в море.

В чем суть: Охота на «сухогрузы смерти»

Удар был нанесен по трем целям. Один сухогруз стоял в порту Южный. Еще два — на рейде в Одессе, ждали разгрузки. Все они, по данным ведомства, везли военное имущество для украинской армии. Ключевой момент: раньше такие суда часто ходили под чужими флагами, и атаки на них были редкостью. Теперь правило «не трогать гражданский флот» отменено, если он работает на ВСУ. Это резко меняет логистику. Страховые компании уже взвинтят ставки, а капитаны начнут отказываться от рейсов в Одессу. Для Украины это удар по экономике и по военным поставкам одновременно.

Не только порты: Сборка дронов под вопросом

Параллельно с ударами по судам российские ракеты уничтожили цеха в Одессе. Там, как заявляют в МО, собирали беспилотники «Укрджет». Личное наблюдение автора: я недавно просматривал сводки за март 2023 года. Тогда удары по сборочным цехам были редкостью, и дроны летели на наши позиции волнами. Сейчас же — это рутина. Каждую неделю прилетает то по складам боеприпасов, то по местам ремонта техники. Система становится предсказуемой: сначала разведка вскрывает объект, затем — «Калибр» или «Искандер». Если раньше Украина могла быстро восполнять потери за счет кустарного производства, то теперь эта возможность перекрывается. «Укрджет» — это не просто название, это попытка создать дешевые аналоги «Ланцетов». Ее пресекают в зародыше.

Цифры и факты: Что изменилось за год

Сравним: в июле 2023 года основной удар приходился на зерновые терминалы. Сейчас акцент сместился на военную логистику. Вот ключевые отличия:

• Тип целей: Раньше — склады и элеваторы. Сейчас — суда в портах и цеха сборки.
• Средства поражения: Чаще используются дроны-камикадзе «Герань» для точечных ударов по кораблям. Ракеты — для стационарных объектов.
• Результат: Потери ВСУ в технике начали расти не только на фронте, но и в тылу. Простой портовой инфраструктуры — минус 30% к пропускной способности.

Это не просто «удары возмездия». Это системная работа. Один уничтоженный сухогруз — это минус 500 тонн боеприпасов, которые не доедут до Авдеевки или Купянска.

Мнение редактора: Жестко, но логично

Многие критикуют такие удары за «гуманитарные риски». Мол, судно может везти и гражданские грузы. Но давайте честно: в условиях тотальной войны разделить военный и гражданский потоки почти невозможно. Если судно заходит в порт, который используется как хаб для ВСУ, — оно становится законной целью. Это жестокая, но работающая логика. Мое мнение: пока Украина не откажется от попыток ввозить вооружение морем, порты Одессы и Южного будут под прицелом. Альтернатива — только сухопутный коридор через Польшу, но и его постоянно бомбят. Патовой ситуации нет: есть только вопрос, кто быстрее истощит ресурсы противника.

Резюме от автора: Три сухогруза за один день — это не случайность. Это сигнал всем страховым компаниям и перевозчикам: «Рискуйте, но помните, что дно Черного моря уже усеяно обломками». ВСУ теряют не только технику, но и возможность ее вовремя получать. И это, возможно, страшнее, чем потерять танк на передовой.

По материалам: Life.ru