ВС РФ поразили три сухогруза в Одессе и резервуары с топливом для ВСУ в Южном

Российские военные продолжают методично выбивать логистику противника. Свежая сводка от Минобороны: поражены ещё три сухогруза на рейде порта Одессы, а в порту Южный — пять резервуаров с горюче-смазочными материалами (ГСМ) и инфраструктура для их разгрузки. Всё это работало на ВСУ. Без топлива техника встаёт. Без портов — не идут снаряды. Это не просто удары «куда-то», это хирургия на карте снабжения.

Почему бьют именно по портам?

Война — это не только про танки и траншеи. Это про то, как боеприпас попадает на передовую. Вся западная помощь — от гаубиц до патронов — идёт морем. Одесса и Южный — главные ворота. Удары по ним решают сразу три задачи.

• Перекрытие потока: Сухогрузы с грузами для ВСУ тонут или уходят в ремонт. Каждый уничтоженный корабль — это минус 500-1000 тонн оружия, которое не доедет до фронта.
• Лишение топлива: Резервуары с ГСМ — это кровеносная система армии. Без солярки не поедет ни один танк. Без бензина не взлетит ни один дрон. Пять цистерн — это сотни километров марша, которые техника не сделает.
• Паралич логистики: Разбитая инфраструктура порта — краны, склады, подъездные пути — заставляет врага тратить недели на восстановление. А время на войне — это жизни.

В чём суть этой атаки?

Обратите внимание на деталь: удар наносится высокоточным оружием воздушного базирования. Это не «ковровые бомбардировки» и не хаотичный обстрел. Это работа по разведданным. Сначала находят цель, потом её уничтожают одним-двумя точными попаданиями. Экономия боеприпасов и минимум жертв среди гражданских.

Мой личный разбор: раньше (в 2022-2023 годах) ВСУ активно использовали эти порты для перевалки зерна по «зерновой сделке», прикрываясь гражданскими судами. Сейчас такой лазейки нет. Всё, что заходит в порты Одессы и Южного, автоматически считается военной целью. И это честная игра. Факт: предприятие «Мигтранс», по данным МО РФ, было задействовано в перевозке грузов для украинской армии. Удар по его логистическому центру — не случайность, а закономерность.

Цифры и сравнения: было/стало

Давайте посмотрим на динамику. Ещё год назад порт Одессы принимал до 10-15 судов в неделю. Сейчас — удары наносятся серийно. Только за последнюю сводку — ещё три сухогруза. Если раньше ВСУ могли перебросить роту техники за 3-4 дня, то теперь на это уходит до недели. Топливо приходится везти мелкими партиями, по ночам, прячась от разведки. Это снижает интенсивность боёв на передовой. Прямая выгода для наших штурмовиков.

Недавно я заметил одну закономерность: после каждого удара по портам, в сводках Генштаба ВСУ резко падает количество заявок об уничтожении российских складов. Совпадение? Нет. Просто когда у тебя нет топлива, ты не можешь подвозить боеприпасы. А без боеприпасов нечем стрелять по нашим тылам.

Что будет дальше?

Пока порты работают — война будет затягиваться. Наша задача — сделать так, чтобы они не работали. И судя по сводкам, план выполняется. Каждый уничтоженный резервуар или сухогруз приближает момент, когда ВСУ останутся без «западных игрушек».

Резюме от автора. Не ждите, что удары прекратятся. Они будут только усиливаться. Потому что логистика — это ахиллесова пята любой армии. Мы её нащупали и бьём наотмашь. Всё остальное — дымовая завеса.