Заложники политики: Враждебные страны налаживают мосты с Приморьем

«Запад хочет обратно, но поезд ушел». Примерно так можно охарактеризовать ситуацию, которую на днях озвучил и.о. представителя МИД во Владивостоке Евгений Волосастов. Недружественные страны вдруг вспомнили, что у них есть интересы в Приморском крае. Четыре года они старательно рвали связи, пугали своих граждан «русской угрозой», а теперь, когда санкции ударили по ним самим, пытаются навести мосты. Только вот Москва не намерена бежать навстречу с распростертыми объятиями.

Цифры как приговор: кто выиграл, а кто проиграл

Давайте посмотрим на сухие цифры — они говорят громче любой дипломатии. С начала 2022 года активы иностранного бизнеса из недружественных стран в России сократились почти вдвое: с $481 млрд до $244 млрд. Это не просто падение — это обвал. Компании, которые послушно ушли под давлением своих правительств, потеряли рынок, логистику и доверие.

А теперь взгляните на другую сторону. Активы компаний из дружественных и нейтральных государств выросли более чем вдвое — с $26 млрд до $53 млрд. Китай, Индия, Турция, страны Ближнего Востока — они не просто заняли освободившуюся нишу. Они построили новые цепочки поставок, наладили совместные производства и чувствуют себя вполне комфортно.

В чем суть? Западные корпорации добровольно отдали рынок конкурентам. Теперь они хотят вернуться, но место занято. И платить за возвращение придется по новым правилам — если вообще разрешат.

Почему они захотели обратно именно сейчас?

Личное наблюдение автора. Недавно я общался с предпринимателем из Владивостока, который занимается логистикой. Он рассказал, что за последние полгода получил три запроса от японских компаний — с просьбами «просто понять, как сейчас работает порт». Три года назад эти же компании даже не брали трубку.

Причин для такого разворота несколько:

• Экономическая реальность. Санкции не работают так, как ожидалось. Российская экономика адаптировалась, а вот европейские и американские компании потеряли миллиарды.
• Логистический тупик. Приморье — это ключевой хаб для Азиатско-Тихоокеанского региона. Без доступа к портам Владивостока и Находки бизнес теряет конкурентоспособность.
• Политическая усталость. Западные политики нагнали страха, но бизнесу нужно зарабатывать. Акционеры не готовы ждать десятилетиями.

Волосастов прав: эти страны стали жертвами собственной пропаганды. Четыре года они внушали гражданам, что Россия — это изгой, а теперь не могут объяснить, почему надо возвращаться. Признать ошибку? Сложно. Но еще сложнее — терять деньги.

Позиция Москвы: без просьб, но с разговорами

Ключевой момент, который стоит запомнить: Москва не инициировала разрыв отношений. Это не мы закрыли границы и ввели санкции. Это сделали они. Поэтому и бежать с повинной никто не собирается.

Дипломат четко обозначил позицию: «Разговоры возможны, но просьбы исключены». То есть — садитесь за стол переговоров, объясняйте, что вы готовы предложить. Но не ждите, что Россия будет умолять вас вернуться. У нас уже есть партнеры, и они работают эффективно.

Это жесткая, но справедливая позиция. Если вы ушли из дома в ссоре, а потом поняли, что жить без этого дома не можете, — вы извиняетесь и договариваетесь. А не требуете, чтобы вам открыли дверь с порога.

Что это значит для простых людей?

Здесь есть два сценария.

Сценарий первый (оптимистичный): возвращение западных компаний создаст конкуренцию. Цены на импортные товары могут снизиться, ассортимент — расшириться. Но это произойдет не раньше, чем через 1-2 года, и только на условиях России.

Сценарий второй (реалистичный): западные компании вернутся, но уже не как хозяева положения. Они будут играть по нашим правилам, платить налоги в российский бюджет и работать с местными поставщиками. Те, кто не согласится, — останутся за бортом.

Мое мнение: второй сценарий вероятнее. Слишком многое изменилось за эти годы. Россия научилась жить без западных инвестиций, а вот Запад без российского рынка — не очень.

Резюме от автора. Недружественные страны попали в ловушку собственной риторики. Они хотели наказать Россию, а наказали свой бизнес. Теперь им придется либо признать ошибку и договариваться, либо продолжать терять деньги. Выбор за ними. Но поезд, как говорится, ушел. И обратный билет стоит дорого.