ФАС с Ozon, Wildberries и «Авито» блокирует перепродажу бензина перекупщиками

Помните панику прошлых лет, когда водители скупали бензин канистрами, а цены на заправках росли быстрее, чем зарплаты? Сейчас история повторяется, но с другим финалом. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вместе с Ozon, Wildberries и «Авито» начала тотальную зачистку онлайн-площадок от перекупщиков топлива. И это не просто формальность — это первая ласточка реального регулирования цифрового хаоса.

Суть проста: пока вы стоите в очереди на АЗС, спекулянты скупают бензин оптом и перепродают его через маркетплейсы с наценкой в 20-30%. Выглядит это как объявление «Бензин АИ-95, канистра 20 литров, доставка по городу». Но теперь — баста. «Авито» уже скрыл все такие объявления, а Ozon и Wildberries вообще запретили категорию «Топливо для авто» на уровне модерации. Карточку товара с бензином блокируют до того, как её увидит покупатель.

Как это работает на практике?

Представьте: вы продавец, решили подзаработать на дефиците. Загружаете на Ozon фото канистры, пишете цену. Система автоматически проверяет товар по базе запрещённых категорий. Если слово «бензин» или «топливо» — бан. Ручная модерация тоже на стороне: даже если вы замаскируете объявление под «техническую жидкость», алгоритмы найдут по ключевым словам. ФАС утверждает, что мониторинг идёт 24/7. И это не пустые слова — недавно служба уже провела внеплановые проверки крупных нефтетрейдеров на предмет сговора на бирже.

Личное наблюдение автора: Недавно я заметил, что на «Авито» исчезли не только объявления о продаже топлива, но и странные предложения «перелить бензин из бака за полцены». Раньше такие «услуги» были популярны в регионах с дефицитом — теперь площадка просто вырезала этот сегмент. Парадокс: спекулянты ушли в Telegram-каналы, но там их хотя бы легче отследить.

Почему это важно для вашего кошелька?

ФАС не ограничилась маркетплейсами. Регулятор вскрыл механизм ценообразования на АЗС сети «Трасса» (владелец — компания «Евротранс»). До 26 июня компания обязана предоставить данные:

• Средневзвешенные розничные цены на бензин и дизель.
• Фактические объёмы продаж через каждую заправку.
• Затраты на транспортировку, хранение и сбыт.

Зачем это? Чтобы исключить «серые» наценки. Часто сеть АЗС завышает цену, ссылаясь на рост логистики, но цифры не сходятся. ФАС теперь может сравнить реальные расходы с конечной ценой на табло. Если разница превышает 10-15% — это повод для штрафа.

Что дальше? Три сценария

Первый: Спекулянты уходят в офлайн — продают топливо через знакомых или мелкие гаражные кооперативы. Но масштаб уже не тот.

Второй: Крупные нефтетрейдеры начнут играть по правилам. Внеплановые проверки уже показали: сговор на биржевых торгах — не миф. Если ФАС докажет манипуляции, цены на опте могут упасть на 5-7% за месяц.

Третий: Самое интересное. Если «Трасса» не предоставит данные в срок, регулятор может инициировать дело о монопольно высоких ценах. Штрафы там доходят до 15% от годовой выручки. Для сети с сотнями АЗС — это миллиарды рублей.

Моё мнение: блокировка объявлений на маркетплейсах — это косметика. Реальная борьба идёт на оптовом рынке и в бухгалтерии заправок. Но именно такие «мелочи» (запрет на Wildberries) ломают привычную схему спекулянтов. Раньше они чувствовали себя безнаказанно — теперь каждый шаг под микроскопом.

Резюме от автора: Не ждите, что бензин подешевеет завтра. Но система дала трещину. Если ФАС продолжит в том же духе, к осени мы увидим не панику, а стабильность. А пока — проверяйте цены на АЗС через приложения и не ведитесь на «частные продажи» в интернете. Там либо обман, либо уголовная статья.

По материалам: Life.ru