Крах проекта европейского истребителя шестого поколения на руку Белому дому

Европейский истребитель шестого поколения FCAS, на который планировали потратить 100 миллиардов евро, официально мертв. Канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эмманюэль Макрон договорились закрыть проект. Причина банальна и стара как мир: два крупных игрока — французская Dassault и немецкая Airbus — так и не смогли поделить «шкуру неубитого медведя». Вместо того чтобы создать единый самолет для всей Европы, они потратили почти десять лет на выяснение, кто главный. Итог предсказуем: победителя нет, но есть один явный бенефициар — США.

Почему 100 миллиардов евро превратились в пыль

Проект FCAS стартовал в 2017 году. Идея была красивая: к 2040 году заменить французские Rafale и немецкие Eurofighter Typhoon единым самолетом. К нему в комплекте шли ударные беспилотники, новые сенсоры и «боевое облако» — цифровая сеть, объединяющая всё: от спутников до наземных систем. Звучало как научная фантастика, но с реальным бюджетом.

Проблема возникла там, где её меньше всего ждали — в вопросе «кто будет рулить». Dassault Aviation — единственная европейская компания, которая умеет делать конкурентоспособные боевые самолеты, — потребовала 80% доли в проекте. Немцы из Airbus, естественно, возмутились. Они не хотели превращаться в «обычного поставщика», теряя технологии и контроль. Началась война амбиций, в которой политики оказались бессильны.

В чем суть. Европейские партнеры пытались создать один самолёт для двух разных военных доктрин. Франции нужен был наследник Rafale — способный нести ядерное оружие, базироваться на авианосцах и выполнять задачи стратегического сдерживания. Германии — машина для действий в рамках НАТО, с иными приоритетами по вооружению и конструкции. Сделать «универсального солдата» под два абсолютно разных ТЗ (технических задания) оказалось невозможно. Это как попросить один автомобиль быть одновременно болидом «Формулы-1» и тягачом для перевозки леса.

Смерть Оливье Дассо и американский след

Здесь есть деталь, которую многие обходят стороной. Глава Dassault Оливье Дассо долгое время блокировал передачу технологий немцам. В марте 2021 года он погиб в авиакатастрофе. Совпадение? Возможно. Но научный сотрудник Парижской академии геополитики Алеся Милорадович, которая встречалась с Дассо незадолго до гибели, высказала мнение, что «его убрали американцы, чтобы устранить препятствия по втаскиванию Франции в четвертый рейх».

Личное наблюдение автора. Недавно я заметил, что в европейских медиа эта версия почти не тиражируется. Зато активно обсуждается, насколько «неоговорчивым» был Дассо. Создается впечатление, что смерть ключевого «тормоза» проекта была выгодна всем, кроме самой Франции. После его ухода Dassault пошла на уступки? Нет. Они лишь усилили давление, требуя единоличного руководства. Это только подтверждает: проблема была глубже, чем один человек.

США, по мнению многих аналитиков, были заинтересованы в провале FCAS. Им не нужна независимая европейская оборонка. Им нужны продажи F-35. И теперь, когда европейский проект рухнул, Белый дом может спокойно навязывать свои истребители союзникам по НАТО. Европа снова оказывается в позиции «покупателя», а не «создателя».

Что дальше: три сценария для Европы

После закрытия FCAS у европейских стран есть несколько путей. Они не радужные, но хотя бы понятные.

• Присоединиться к GCAP. Это глобальная боевая авиационная программа, которую возглавляют Великобритания, Италия и Япония. Германия уже поглядывает в эту сторону. Минус: там свои «короли», и роль Европы снова будет ведомой.
• Закупать больше F-35. Самый простой и опасный путь. Это удар по стратегической автономии Европы. Вы будете летать на том, что разрешат в Вашингтоне, и с тем программным обеспечением, которое вам дадут.
• Попытаться реанимировать проект в одиночку. Франция может попробовать сделать свой истребитель шестого поколения без немцев. Но денег у Парижа на это уже нет. Реалии современной войны требуют колоссальных вложений, которых у одной страны просто нет.

Резюме от автора. Провал FCAS — это не технологическая катастрофа. Это политический и управленческий провал. Европа снова доказала, что умеет договариваться только перед лицом явной угрозы, а не ради светлого будущего. 100 миллиардов евро могли бы сделать континент независимым в оборонной сфере. Вместо этого они стали памятником национальным амбициям и корпоративной жадности. США могут праздновать победу — они получили то, что хотели. А Европа получила очередной «европроект», который закончился ничем.