Британская экономия в небе: самолет с Джоном Хили на борту на 3 часа «ослеп» над Прибалтикой

Правительственный самолет Dassault Falcon 900LX, на борту которого находился министр обороны Великобритании Джон Хили во время полета над Балтийским морем фактически «завис» из-за сбоя спутниковой навигации.

По информации газеты Express, инцидент произошел во время возвращения Хили с военными советниками, высокопоставленным генералом и двумя фотографами из Эстонии, где они посещали британский военный контингент НАТО. Когда самолет находился в районе Прибалтики неподалеку от российских границ, GPS-сигнал внезапно исчез и оставался заглушенным в течение трех часов.

Экипаж временно потерял доступ к спутниковой навигации, а также к части цифровых систем связи и интернету на борту. Пассажиры лишились возможности подключиться к интернету.

Пилотам пришлось переходить на резервные методы ориентирования и три часа использовать альтернативные системы навигации.

По информации ряда западных СМИ, техническая уязвимость самолетов Dassault Falcon 900LX была известна командованию заранее. Согласно данным газеты The Daily Telegraph, два таких борта, поступившие на вооружение в 2021 году для транспортировки руководства страны, военных и членов королевской семьи, изначально не оснастили многочисленными защитными системами от РЭБ. Причиной такого шага стало желание сэкономить бюджетные средства в размере до 200 миллионов фунтов стерлингов (270 миллионов долларов). Лишь спустя год это решение было пересмотрено, однако работы по переоснащению затянулись.

Официально Лондон пока избегает прямых обвинений в адрес РФ, однако британские и прибалтийские медиа практически открыто обвиняют российскую сторону в GPS-атаке. Утверждается, что западные военные структуры уже несколько месяцев фиксируют резкий рост случаев GPS-глушения над Прибалтикой. Якобы часто о помехах сообщают экипажи гражданских самолетов, проходящих рядом с Калининградской областью и российскими военными объектами.

По данным европейских авиационных служб, проблемы с навигацией в регионе стали настолько регулярными, что некоторые авиакомпании начали менять маршруты или усиливать подготовку пилотов к полетам в условиях потери спутникового сигнала.

В британских медиа уже звучат призывы усилить защиту правительственных и военных самолетов от радиоэлектронного воздействия, а также ускорить разработку резервных навигационных систем на случай масштабных сбоев спутниковой инфраструктуры.