Италия рассматривает возможность восстановления атомной энергетики впервые за 40 лет

Власти Италии рассматривают возможность возвращения к атомной энергетике спустя почти 40 лет после закрытия своего последнего реактора. Причиной стали высокие цены на энергоносители и обострение ситуации на Ближнем Востоке.

Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источники.

Италия в значительной степени зависит от импорта природного газа, что делает её более уязвимой к колебаниям мировых цен на энергоносители

По данным собеседников издания, премьер-министр Италии Джорджа Мелони давно рассматривает атомную энергетику как один из возможных способов снизить энергетические затраты и поддержать экономику страны. Сейчас её правительство работает над планом фактического возрождения этой отрасли и проводит консультации с экспертами.

В частности, итальянские чиновники уже посетили Канаду, чтобы ознакомиться с новыми технологиями в сфере атомной энергетики. Также состоялись переговоры с Францией по поводу её опыта развития атомной промышленности.

Для правительства Мелони развитие атомной энергетики является частью стратегии поддержки итальянского бизнеса, который страдает от одних из самых высоких цен на энергию в Европе.

В то же время во власти признают, что реализовать такие планы будет сложно, ведь Италия дважды на референдумах голосовала за отказ от атомной энергетики, поэтому для изменения общественного мнения понадобятся серьезные политические шаги.

Несмотря на обещания Дональда Трампа о скором завершении войны с Ираном, высокие цены на нефть и бензин могут сохраниться из-за задержек танкеров, поврежденной инфраструктуры и угроз в Ормузском проливе. Эксперты предупреждают, что восстановление поставок энергоносителей в регионе займет месяцы, а последствия для мирового рынка будут ощутимы еще долго.

The Economist со ссылкой на аналитиков пишет, что, если Ормузский пролив сохранит ограничения или фактическую закрытость до конца месяца цены на нефть могут подняться до $150–200 за баррель. Такой сценарий способен ударить по цепочкам поставок, ускорить инфляцию и повысить риск глобальной рецессии, особенно для стран-импортёров топлива и морской логистики.