Африканские авиакомпании сильнее всех пострадали от войны в Иране

Когда небо закрывается: как конфликт на Ближнем Востоке бьёт по Африке

Казалось бы, какое отношение имеют авиакомпании Эфиопии, Египта или Марокко к напряжённости между США, Израилем и Ираном? Оказалось — самое прямое. Журнал The Africa Report назвал африканских перевозчиков неожиданными, но главными жертвами этого противостояния. И вот почему.

Хабы в тисках: паралич на перекрёстке мира

С первых же дней воздушное пространство над регионом стало зоной риска. Крупнейшие хабы — Дубай, Абу-Даби, Доха — те самые транзитные ворота, через которые идёт львиная доля мирового трафика, фактически замерли. А для африканских авиакомпаний это катастрофа. Они-то как раз и зависят от этих узловых точек, чтобы отправлять самолёты дальше — в Европу и Азию. Результат? Массовые отмены, срочные перенаправления рейсов и десятки тысяч растерянных пассажиров, застрявших в аэропортах. Представьте себе этот хаос.

Кто страдает больше всех?

Лидером по потерям, если можно так выразиться, стал Egyptian. Представьте: всего за сутки их расписание рухнуло со 100 до 47 рейсов. Сотрудники компании буквально не спят, разбирая горы заявок на перенос билетов. Ethiopian Airlines пришлось отменить полёты в Амман, Тель-Авив и Бейрут. Не отстают и Royal Air Maroc с Air Algérie, которые резко сократили маршруты в Иорданию, ОАЭ и Катар. Цепная реакция налицо.

Кстати, эта история имеет и другую грань — туристическую. Только на этой неделе из стран Ближнего Востока в Россию удалось вывезти около 30 тысяч наших соотечественников. Спецрейсы будут летать до 10 марта, а к 14-му операцию планируют завершить. И знаете, где был самый большой «затор»? Правильно, в Объединённых Арабских Эмиратах.

Вот так далёкий, на первый взгляд, конфликт больно бьёт по глобальной системе, напоминая, насколько хрупкими могут быть наши, казалось бы, отлаженные маршруты. Когда закрывается небо в одном регионе, эхо проблем разносится по всей планете.