На Украине связали подорожание бензина с разбитыми дорогами, на ремонт которых нет средств
Ухудшение состояния дорог становится дополнительным фактором роста цен на топливо. Из-за увеличения расходов на ремонт бензовозов и логистику перевозчики частично перекладывают издержки на потребителей.
Как объяснил аналитик Андрей Шевчишин в комментарии «РБК-Украина», из-за ям на дорогах бензовозы быстрее ломаются, перевозчики вынуждены тратить значительно больше денег на их ремонт, потому эти затраты закладывают в цену литра горючего.
По его словам, логистика составляет примерно 5% от стоимости горючего. Часть этих расходов — ремонт транспорта. Когда дороги в плохом состоянии, расходы резко возрастают, и это прибавляет к цене около 0,5—1%. В среднем это может означать около 60 копеек сверху за литр.
«Однако мы понимаем, что кто-то захочет переводить это на розничных покупателей, а кто-то возьмет эти расходы на себя в группе. Как-то будут решать совместно этот вопрос», — отметил он.
На стоимость оказывают влияние и внешние факторы. Мировые цены на нефть растут, а вместе с ними дорожает и горючее. Дополнительное давление создает весенняя посевная — аграрии начинают активно покупать горючее, что поддерживает высокие цены. Только за последний период это уже прибавило около 50 копеек к стоимости литра. В течении февраля ценники на украинских АЗС менялись 5 раз, и итоге топливо в среднем подорожало на 5-6 гривен.
При этом масштабные ремонты дорог на Украине откладываются на неопределенный срок из-за ограниченного финансирования.
«Мы видим много видео по дороге М-06 Киев-Чоп. Там и Житомирская трасса, и далее Ровненская область. Если вспомнить, когда в последний раз там делался капитальный ремонт этой дороги, то на самом деле это примерно 2012 год, когда она строилась к Евро-2012. Больше никаких капитальных работ по этой дороге не делалось. Нужна плановая работа. И мы понимаем, что на сегодняшний день государство не найдет эти средства. И невозможно сегодня найти средства для восстановления дорог в таком объеме», — заявил глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин в эфире телемарафона.
По его словам, финансирование дорожной отрасли уже несколько лет существенно ограничено.
«На этот год в государственном бюджете предусмотрено всего 12,5 миллиардов гривен, но эта сумма вместе со многими другими статьями расходов. Фактически на дороги предусмотрено около 10 миллиардов гривень. Мы понимаем, что средств мало. Для планового ремонта дорог нужна сумма примерно до 90 миллиардов гривен в год», — сказал глава Агентства восстановления.
Он отметил, что в настоящее время ключевым приоритетом государства остается поддержка Вооруженных сил Украины, что напрямую влияет на распределение бюджетных средств. Поэтому дорожные работы, которые выполняются, в первую очередь касаются аварийного восстановления и текущего ремонта именно международных трасс и логистических маршрутов вблизи фронта.
18 февраля премьер-министр Украины Юлия Свириденко заявила, что на Украине планируют начать ремонт дорог, как только это позволят погодные условия. Прежде всего это касается стратегически важных маршрутов, которые обеспечивают логистику для нужд обороны, жизнеобеспечения общин, а также работу критической инфраструктуры.
При ограниченном финансировании дорожной отрасли и приоритете оборонных расходов масштабное восстановление трасс откладывается, что означает сохранение давления на стоимость горючего в ближайшей перспективе.
