Live: десятый тестовый полет транспортной системы Starship (Upd.)

Почему Starship снова взрывается: честный разбор десятого запуска

SpaceX готовит к старту 120-метровую систему Starship в десятый раз. Последние четыре попытки в 2025 году — провал. Взрывы, пожары, потеря ступеней. Илон Маск наконец назвал причину. Она не в двигателях Raptor, как многие думали. Это дефекты системы наддува топливных баков. Звучит скучно? А зря. Именно такие «мелочи» убивают миллиардные проекты.

Вот что известно. Старт с «Звездной базы» в Бока-Чика назначен на 27 августа, окно — 60 минут. Миссия рассчитана на 1 час 30 минут. Первую ступень Super Heavy B16 не будут ловить башней Mechazilla — её мягко посадят на воду в Мексиканском заливе. Вторая ступень, корабль Starship Ship 37, должна вывести имитацию спутников Starlink, повторно включить один Raptor и сесть в Индийском океане.

Но сценарий почти не отличается от девятого испытания (май 2025). А тогда всё кончилось взрывом. Отличие одно — на B16 один центральный двигатель не работает. Компания хочет проверить посадку в нештатных условиях. Смелый шаг. Но хватит ли этого для успеха?

Что не так с топливными баками

SpaceX официально заявила: причина аварий — неисправность системы наддува. Конкретно — клапаны и регуляторы давления в баках жидкого метана и кислорода. Они не выдерживают вибраций при старте. Результат — разрыв бака и детонация. Это не двигатели, не конструкция корпуса. Это инженерная «мелочь», которую проглядели в цикле наземных испытаний.

Важный момент: система наддува — то, что создаёт давление в баках для подачи топлива к насосам. Если она барахлит, двигатели захлебываются. Даже идеальный Raptor не спасёт.

Моё личное наблюдение: SpaceX долго молчала о дефектах. Только после четвертого взрыва подряд они выпустили официальный отчёт. Это выглядит как кризис-менеджмент, а не открытость. Инженерная культура должна признавать ошибки быстрее. Иначе каждый запуск — лотерея.

Сравнительная таблица: запуски Starship в 2025 году

Микро-инструкция: как тестируют ракетные системы на Земле

Чтобы не повторить ошибки SpaceX, инженеры на других предприятиях делают так:

• Проводят десятки холодных циклов — заполняют баки топливом и сливают его под давлением.
• Используют вибростенды — имитируют нагрузки при старте.
• Делают деструктивные тесты — взрывают бак, чтобы понять запас прочности.
• Устанавливают датчики давления на каждом клапане и ведут телеметрию в реальном времени.

Spacex, судя по всему, пропустила этап с вибрациями топливной арматуры. Результат налицо — четыре потерянных корабля.

Почему это важно для всех

Starship — не игрушка. Это система, которую планируют использовать для полётов на Марс и доставки тысяч спутников Starlink. Каждый взрыв отбрасывает график на годы. И каждый раз компания теряет не только ракету, но и доверие инвесторов.

Я считаю, что корень проблемы — гонка темпов. SpaceX хочет запускать Starship раз в месяц, но качество страдает. Десятая попытка — уже юбилей. Но юбилей со знаком минус. Если и сейчас корабль взорвётся, придётся полностью пересматривать конструкцию.

Главный вывод: самая мощная ракета в истории человечества остаётся сырой. И причина — не технологический прорыв, а обычная невнимательность к деталям. Космос ошибок не прощает.

P.S. Попытку 26 августа отменили из-за погоды. Старт перенесли на 27-е. Посмотрим, сможет ли SpaceX наконец удержать Starship в целости.