Live: десятый тестовый полет транспортной системы Starship

Почему Starship снова взрывается: честный разбор проблемы с наддувом

Десятый запуск Starship — снова на стартовом столе. И снова никто не гарантирует успеха. Компания Илона Маска планирует запустить 120-метровую связку уже через несколько часов с базы в Техасе. Но после четырёх аварий подряд в 2025 году — вопросов больше, чем ответов.

Стартовое окно открывается в 02:30 по Москве, длится час. Миссия рассчитана на 90 минут. Всё выглядит как предыдущий девятый запуск — с одной важной оговоркой. Первую ступень Super Heavy (B16) не будут ловить башней Mechazilla. Вместо этого её мягко приводнят в Мексиканском заливе. Причём один центральный двигатель не работает — демонстрация безопасной посадки в нештатных условиях. Перед приводнением ступень должна зависнуть с почти нулевой скоростью.

Личное наблюдение автора: на прошлых тестах я заметил, что именно момент зависания перед посадкой — самый критический. Ошибка в давлении подачи топлива, и вся конструкция идёт вразнос. Или, как в случае со второй ступенью, — просто взрывается.

Вторая ступень — корабль Ship 37 — должна вывести в космос макеты спутников Starlink, повторно запустить один двигатель Raptor и через полтора часа сесть в Индийском океане. Повторное включение — обязательная проверка для многоразовой транспортной системы. Без него возврат корабля на Землю невозможен. Но именно на этом этапе предыдущие ступени взрывались.

Что на самом деле сломано

SpaceX официально заявила: причина аварий — не двигатели, а дефекты системы наддува топливных баков. Это не просто «какие-то неполадки». Давление в баках — артерия ракеты. Если оно падает, насосы начинают хватать кавитационные пузыри вместо жидкости. Двигатель захлебывается, турбина разрушается — и всё летит в куски.

Судя по отчётам компании, на девятой попытке во время отключения двигателя второй ступени давление упало так быстро, что остатки топлива просто не поступили в камеру сгорания. Результат — неконтролируемый выброс остатков и взрыв. Инженеры уверяют, что нашли дефект и устранили его. Проверим через несколько часов.

Как работает система наддува: краткий ликбез

Если вы не ракетостроитель, вот суть. В баках Starship — жидкий метан и кислород. Чтобы топливо не закипало и не кавитировало, бак наддувают гелием или парами топлива. Это создаёт избыточное давление — оно выдавливает жидкость в насосы.

При обычном полёте давление поддерживается автоматически. Но если клапан или трубка наддува засорилась, теряется герметичность — давление падает. Двигатель начинает «сосать» газовые пузыри, мощность падает, автоматика выключает мотор, а остатки смеси детонируют. Именно это, скорее всего, происходило с Ship 37 в предыдущих запусках.

Мой микро-совет инженерам-любителям: если проектируете любую систему с подачей жидкости, всегда ставьте резервный контур наддува. И тестируйте его на вакуумной имитации. SpaceX, судя по всему, именно этим сейчас и занялась.

Почему это важно для всех нас

Ракетные запуски — не шоу. Каждый взрыв — тонны сажи и оксидов азота в верхние слои атмосферы. Исследования уже показывают: при тысячах пусков в год (а Маск обещает именно столько) озоновый слой начнёт деградировать. Но сейчас главное — сама многоразовая транспортная система. Если десятая попытка провалится, под вопросом будет вся программа возврата людей на Луну и марсианская колонизация.

Лично я считаю, что SpaceX слишком спешит. Да, итеративный подход — их конёк. Но четыре взрыва подряд — это не «быстрое обучение», а потеря доверия. Хотя я понимаю: без практических испытаний выявить дефект системы наддува топливных баков в наземных вакуум-камерах невозможно. Только в реальном полёте.

Резюме от автора

Starship — самая амбициозная и рискованная ракета в истории. Десятый запуск покажет, насколько SpaceX справилась с проблемами в системе наддува. Если вторая ступень снова взорвётся — придётся менять не только клапаны, но и подход к тестированию. Если всё пройдёт гладко — мы станем на шаг ближе к дешёвым полётам на орбиту. Лично я ставлю на 60% успеха. Слишком много переменных: один неработающий двигатель на первой ступени, сложная посадка в океане, включение Raptor в вакууме. Ждём отчёта через полтора часа после старта.