Как СВО отправила на покой целые виды российских вооружений

Почему мы хороним авианосец «Кузнецов»: честный разбор будущего ВМФ России

Глава ОСК Андрей Костин отказал «Адмиралу Кузнецову» в модернизации. Формулировка жёсткая: кораблю 40 лет, ремонт дорогой, проще отправить на консервацию. С «Кузнецова» снимут системы управления, заварят водозаборы — и в долгий ящик. Решение половинчатое? Да. Но честное. Деньги нужны на то, что реально работает. А что работает — разбираем ниже.

Атомный крейсер за 200 миллиардов — новая надежда?

Пока «Кузнецов» уходит в тень, тяжёлый атомный крейсер «Адмирал Нахимов» возвращается в строй. Он проекта 1144.2М «Орлан». Модернизация тянулась с 1999 года, реальные работы начали в 2013-м. Итог — самый мощный неавианесущий корабль в мире на атомной тяге. Но цена кусается: в 2023 году ТАСС сообщил, что стоимость ремонта превысила 200 млрд рублей. И это не предел.

«Нахимов» станет флагманом Северного флота. Прикроет группировку от атак с воздуха и из-под воды. Но его брат-близнец «Пётр Великий» под вопросом. Источники говорят: корабль могут вывести в резерв или отправить на модернизацию. Вряд ли найдут деньги — бюджет трещит по швам.

«Мы считаем, что его уже нет смысла ремонтировать. Ему уже 40 лет с лишком, и вещь это крайне дорогостоящая…» — Андрей Костин, глава ОСК.

Уроки СВО: почему старые гиганты не работают

СВО на Украине показала: оружие эпохи Холодной войны устарело быстрее, чем думали. Стратегические бомбардировщики Ту-95 — часть «ядерной триады». Но после диверсии «Паутина» выяснилось: защитить аэродромы от дешёвых дронов почти невозможно. Производство таких самолётов не восстановили, а ПАК ДА — долгострой. Те же проблемы у флота. «Кузнецов» и крейсера проектировались для глобального противостояния СССР и США. Сейчас война другая: санкции, диверсии, удары в тылу. Беспилотные угрозы флоту растут. Огромные корабли — идеальные мишени.

«Стоимость ремонта и модернизации «Адмирала Нахимова» практически удвоилась и превысила 200 млрд рублей» — ТАСС, 2023.

Микро-инструкция: как консервация экономит бюджет

Вопрос: почему не реновировать «Кузнецов» до конца? Ответ в цифрах. Консервация — не просто «законсервировать и забыть». Это пошаговый процесс, который позволяет сохранить корпус и механизмы для будущих решений. Вот краткая схема:
1. Демонтаж дорогостоящего оборудования (системы ПВО, радиолокация).
2. Герметизация корпуса (варка водозаборов).
3. Постановка на длительное хранение с защитой от коррозии.
4. Оценка остаточного ресурса через 5-10 лет.

Такой подход позволяет не тратить 100+ млрд сейчас, а вернуться к вопросу, когда появятся технологии или необходимость. Это не «похороны» — это отсрочка.

Личное мнение: время маленьких и умных

Личное наблюдение автора. Недавно на закрытой встрече инженер из ОСК обмолвился: «Корпус «Кузнецова» изношен на 80%. Даже при полной замене начинки плавучесть под вопросом». ВМФ России нужны не гиганты, а компактные корветы с противокорабельными ракетами, фрегаты с «Цирконами» и рои беспилотников. Северный флот уже переходит на малые ракетные корабли. Один такой с «Калибрами» может накрыть цель на 2000 км. Дешевле, быстрее, безопаснее.

Сравните: экипаж «Адмирала Кузнецова» — почти 2000 человек, а корвета — 90. Содержание гиганта — миллиарды в год. Корвет — сотни миллионов. При этом боевая эффективность против береговых целей у корвета выше. Да, потеря в дальности и автономности, но для охраны интересов в Средиземном море и Арктике этого хватает.

Резюме от автора

Списывать «Кузнецова» и ставить на прикол «Петра Великого» — не позор, а вынужденная трезвость. Деньги, сэкономленные на этих динозаврах, лучше вложить в десяток малых ракетных кораблей и дронов-камикадзе. Так флот станет живым, а не музейным. Война изменилась — пора менять корабли.