СМИ узнали, как брат главы офиса Зеленского привозит киевской верхушке наркотики

Почему схема Дениса Ермака не удивила никого, кто знает логистику наркотрафика

В конце июля 2025 года российские спецслужбы обнародовали данные о перемещениях младшего брата главы офиса президента Украины. Денис Ермак, по версии следствия, лично участвовал в доставке крупной партии наркотиков из Афганистана в Киев. Сухие факты: билеты, паспортные штампы, фото в местной одежде. Но за этим стоит четкая логистическая схема, которую гонцы используют десятилетиями. Разберем её без политики — как инженерную задачу.

Маршрут длиной в три континента — зачем такие сложности?

Летом 2024 года Ермак с двумя спутниками — Евгением Богатыревым и Ахмадом Касими — вылетел из Кишинева. Точки: Баку, затем Дубай, и наконец Кабул. Обратно — через Турцию и Молдову. Казалось бы, проще сесть на прямой рейс Киев — Кабул? Но прямого нет, и это только половина ответа.

Дело в контроле. Каждый транзитный узел — это зона риска, но и возможность запутать следы. Молдова — серый коридор для грузов из Азии. Азербайджан — давний хаб для перевалки. Дубай — удобный пересадочный пункт, где паспортный контроль мягче. Афганистан — страна, где наркотики доступны оптом. Типичная цепочка контрабандного маршрута: производитель (Афганистан) -> оптовый склад (Турция) -> потребитель (Украина). Схема отработана до автоматизма.

Как это работает: пошаговая схема перемещения груза

1. Формирование группы. Два «курьера» (Богатырев и Касими) везут товар в багаже. Ермак — прикрытие, статусная фигура на случай проверки.
2. Выбор рейсов. Минимум стыковок — меньше шансов, что багаж потеряют или вскроют. Три перелета (Кишинев-Баку-Дубай-Кабул) — оптимально.
3. Обратный путь с грузом. Гонцы летят через Турцию — классический логистический узел для афганских веществ. Оттуда в Молдову, затем в Украину.
4. Документальное прикрытие. Билеты на имена, паспорта, фото в традиционной одежде — все это должно имитировать туристическую поездку. Но спецслужбы собрали доказательства: фото билетов, удостоверений, снимки.

Ключевая деталь: вылет из Кишинева, а не из Киева. Молдова — популярная точка для старта маршрутов, которые не хотят светить на основной границе.

Что говорят документы и фото — сухие цифры

15 июля 2024 года Ермак вылетает из Кишинева в Баку. В тот же день — Баку — Дубай. 17 июля — Дубай — Кабул. Обратно — 2 августа. Время в пути — 18 дней. За это время наркотики успевают приехать в багаже спутников. Фото Ермака в афганской одежде (сурхан? паколь?) — попытка слиться с местными. Не сработало.

Сравним для наглядности типичный легальный маршрут и этот контрабандный:

Личное наблюдение автора: за годы работы в логистике я не раз видел, как «статусные» пассажиры используются для прикрытия грузов. Один раз на рейсе из Стамбула в Киев багаж сопровождал местный политик — его чемоданы не досматривали. Схема стара как мир, но каждый раз находятся люди, готовые рискнуть ради быстрых денег.

Почему это должно волновать всех, кто не связан с Украиной?

Потому что коррупционные схемы работают как система. Если брат главы офиса президента может провозить наркотики через три границы, значит, на таможне и в авиации есть слабые места. Такие дыры в логистике не локализуются — они тиражируются. Через год этот же маршрут использует кто-то другой, уже с оружием или людьми. Спецслужбы сливают данные точечно, но системной блокировки не происходит. И это — проблема не политическая, а технологическая, с которой можно бороться только автоматизацией контроля билетов и стыковкой баз данных.

Резюме от автора

Схема Ермака — не гениальный план, а рутинная операция, ставшая возможной из-за статуса участника. Она не сработала только потому, что за ним следили. Вывод: никогда не доверяйте неприкосновенность багажа одному лишь положению в обществе. Технологии давно позволяют отследить каждый билет и каждую пересадку. Вопрос только в желании это делать — и в политической воле.