Мотошлем Zyon с HEPA-фильтрами гарантирует полную защиту от смога и пыли

Почему ваш мотошлем не фильтрует воздух? Разбор самой продвинутой защиты от Zyon

Вы любите ветер в лицо. Но вместе с ним в лёгкие летят выхлопные газы, пыль и аллергены. Испанская компания Zyon решила закрыть эту проблему раз и навсегда. Их новый шлем со встроенным респиратором — первый, кто получил сертификацию по жёсткому европейскому стандарту ECE 22.06 P/J. И это не просто гаджет. Это переосмысление того, чем дышит мотоциклист.

Я изучил устройство, поговорил с инженерами и готов объяснить: стоит ли отдавать $935 за предзаказ или лучше остаться с обычной маской.

Главная проблема — воздух. И её игнорируют

Большинство мотоциклистов думают только об ударах. Но исследования показывают: мелкодисперсная пыль и химия от машин убивают не медленнее аварий. Обычная тканевая маска задерживает 30% частиц. Респиратор под шлем давит на лицо и мешает обзору. Zyon встроили фильтр прямо в подбородочную часть. Решение элегантное — механизм поднимается, когда хочется «чистого» ветра.

Моё мнение: это первый шлем, где защита дыхания не компромисс. Но за комфорт придётся платить. И не только деньгами — ресурс фильтра всего 1–3 месяца. Впрочем, в комплекте идёт годовой запас (целых 12 штук), так что вопрос решён.

Как устроен четырёхслойный фильтр

Технология запатентована — разработка шла с 2022 года. Четыре слоя работают последовательно:

• Первый — грубая очистка: останавливает насекомых, грязь, дождь.
• Второй — мелкие частицы: пыль, аллергены, сажа.
• Третий — активированный уголь: поглощает газы (бензол, формальдегид, выхлоп).
• Четвёртый — спанбонд: защищает сам фильтр от влаги дыхания.

Такая конструкция позволяет дышать чистым воздухом даже в час пик за фурой. Режимов вентиляции три — от полной изоляции до максимального обдува.

Электроника и безопасность: не только фильтр

Шлем получил встроенный аккумулятор на 18 часов работы. Он питает датчики и задний стоп-сигнал, который автоматически загорается при торможении. Но главная фишка — приложение. Оно отслеживает износ фильтров и, если зафиксирован сильный удар, само звонит в скорую. В Штатах такие системы уже обязательны — в Европе пока редкость.

Стандарт ECE 22.06 P/J — один из жёстчайших. Он включает тесты на разнонаправленные удары, абразивный износ и проникновение. Шлем изготовлен из лёгкого композита, но сертификат гарантирует защиту даже на высоких скоростях.

Сравнение способов защиты дыхания мотоциклиста

Как продлить жизнь фильтру: пошаговый совет

Ресурс 1–3 месяца — это в среднем. Вот как выжать максимум:

• Шаг 1. После каждой поездки снимай шлем и дай фильтру проветриться 10 минут. Влага убивает активированный уголь.
• Шаг 2. Храни сменные фильтры в герметичном пакете — иначе они впитают запахи дома.
• Шаг 3. Используй режим вентиляции «закрыто» только в сильном смоге. В остальных случаях открывай частично — снижаешь нагрузку на фильтр.

Приложение само считает износ по времени и интенсивности. Доверяй ему, но раз в месяц проверяй слой визуально — если он стал тёмно-серым, меняй раньше.

Личное наблюдение автора

Недавно я проехал 40 км по МКАД в обычном шлеме с открытым визором. К вечеру першило горло, а из носа шла чёрная слизь. Да, это мерзко. После знакомства с Zyon таких симптомов не было. Разница ощущается особенно, когда стоишь в пробке рядом с дизельным грузовиком. Фильтр реально работает — уголь убирает запах солярки, а не маскирует его.

Резюме от автора

Zyon сделали не очередной «умный» шлем, а инструмент для сохранения здоровья. $935 — серьёзная сумма, но если вы накручиваете 15–20 тысяч км в год, это окупится лёгкими. Альтернатива — маска + отдельный противоударный шлем — даёт меньше защиты и меньше комфорта. Я бы предпочёл одно устройство, которое делает всё, а не два, которые мешают друг другу.