«Шансы возрастают»: На Херсонщине допустили вывод войск ВСУ из правобережной части региона
Вывод войск с правобережья Днепра: почему это сложнее, чем кажется
Недавнее заявление губернатора Херсонской области о возможном уходе ВСУ с правого берега — не просто политическая риторика. За ним стоят реальные инженерные и логистические головоломки. Я как человек, который последние два года изучает техническую сторону конфликта, хочу разобрать эту тему без пропаганды. Только факты и практика.
ВСУ удерживают плацдарм на правобережье — это узкая полоса вдоль Днепра. Удержание требует колоссальных ресурсов: снабжение идёт по понтонным переправам, которые постоянно обстреливаются. Износ техники и личного состава растёт. Но и отход — не прогулка.
Эвакуация плацдарма — это всегда компромисс между скоростью и сохранением техники. Если давить на газ — оставите противнику тонны металла. Если тянуть — попадёте под огневой мешок.
Этап первый: инженерная разведка и разминирование
Перед отходом нужно понять, что заминировано. На правом берегу — сплошные минные поля. Снять их быстро невозможно. Работа сапёров под огнём — это часы, а не дни. В среднем группа разминирования проходит 100–200 метров за смену. А плацдарм — километры.
Личное наблюдение автора: Недавно я заметил, что в сводках упоминают только политические решения, но ни слова о том, что сапёры работают круглосуточно, вытаскивая противотанковые мины лопатами. Это адский труд. И его никто не видит.
Этап второй: переправа техники и личного состава
Вывести артиллерию, танки, БТРы через Днепр — задача для инженерных войск. Понтонные мосты — главная уязвимость. Один точный удар — и колонна остаётся на берегу. Альтернатива — паромы и десантные катера, но их пропускная способность мала. Например, один паром типа “Элва” может за рейс перевезти 2–3 единицы техники. Чтобы вывести батальон, нужны сутки непрерывной работы.
Вот что критично:
- Состояние мостов — под обстрелами их постоянно ремонтируют.
- Противовоздушное прикрытие — если его нет, переправа превращается в кладбище.
- Погода — туман или ветер срывают графики.
Сравнение: удержание vs эвакуация
Чтобы понять масштаб, вот таблица по трём ключевым параметрам (усреднённые данные на основе открытых источников):
| Параметр | Удержание плацдарма | Эвакуация плацдарма |
|---|---|---|
| Средние суточные потери в личном составе | 15–25 человек | 30–50 человек (пик при отходе) |
| Расход топлива (тыс. литров/сутки) | 20–30 | 10–15 (меньше техники на месте) |
| Вероятность потери тяжёлой техники | 10–15% в месяц | 40–60% за операцию (из-за брошенного) |
Цифры грубые, но тренд ясен: эвакуация даёт всплеск потерь, зато потом можно перегруппироваться и сэкономить ресурсы. Однако решение принимают не инженеры, а политики.
Этап третий: прикрытие отхода арьергардом
Когда основные силы переправляются, на берегу остаются группы прикрытия. Их задача — задержать противника на 6–12 часов. Это, по сути, смертники. Мало кто говорит об этом, но такие группы часто не имеют путей отхода — их бросают. В реальных конфликтах это нормально. Но для морального состояния армии — удар.
Исторический факт: при форсировании Днепра в 1943 году советские войска потеряли при переправе до 40% техники. Современные средства — спутниковая навигация, РЭБ, скорострельные миномёты — снизили потери, но не устранили главную проблему: река остаётся рекой.
Резюме от автора
Вывод войск с правобережья технически возможен, но цена будет высокой. И чем дольше тянуть, тем выше износ и тем сложнее будет отход. То, что губернатор назвал “преждевременными размышлениями”, на самом деле уже давно просчитывается штабами. Вопрос не в политической воле, а в том, сколько техники и людей готовы потерять, чтобы сохранить остальное.
