Планируемые SpaceX тысячи ракетных пусков в год истощат озоновый слой
Ракеты уничтожают озоновый слой? Разбор новой научной статьи
Новозеландские учёные смоделировали, что будет с озоновым слоем, если число ракетных запусков вырастет до двух тысяч в год. Их выводы пугают: озона станет меньше на 0,3% за год, а над Антарктидой — почти на 4%. Илон Маск планирует пять тысяч пусков Starship в год. Кажется, нас ждёт экологическая катастрофа. Но не всё так однозначно. Давайте разберёмся, где в этой работе слабые места, и почему метан может спасти небо.
Что показало моделирование
Учёные взяли два сценария: консервативный (884 пуска в год) и амбициозный (2040 пусков). Сейчас в мире около 250 стартов ежегодно. По их расчётам, консервативный вариант даёт падение озона на 0,17% в год. Амбициозный — уже на 0,29% в год. Но главный удар — по стратосфере над Антарктидой весной: минус 3,9%. Это серьёзно, потому что озоновый слой до сих пор восстанавливается после разрушительных хлорфторуглеродов (фреонов). Его уровень всё ещё на 2% ниже нормы. Ускоренный рост ракетных выбросов может обратить восстановление вспять.
Авторы учли три типа загрязнителей: хлор (от твёрдого ракетного топлива), чёрную сажу (сажу) и оксиды азота (от горения керосина). Именно они разрушают молекулы озона. Причём сгорание отработавших спутников Starlink в атмосфере, по их данным, практически не вредит стратосфере.
«Если ракетная отрасль продолжит использовать керосин и твёрдое топливо, рост числа пусков приведёт к ощутимому утоньшению озонового слоя. Но будущее — за метаном, и это меняет картину», — отмечает Александр Березин, научный журналист.
Почему прогноз может устареть ещё до публикации
Есть две большие проблемы с этой работой. Первая: авторы экстраполировали нынешний состав топлив на будущее. Сегодня большая часть запусков — на керосине и твёрдом топливе. Но все перспективные ракеты — Starship, New Glenn, «Союз-5» (на метане), «Чанчжэн-9» — используют метановое горючее. При его сгорании хлор не образуется (его нет ни в горючем, ни в окислителе). Чёрной сажи — намного меньше, чем от керосина. Оксидов азота — тоже существенно меньше.
Вторая проблема: модель заложила максимум 2040 пусков в год, а SpaceX уже говорит о пяти тысячах стартов Starship ежегодно в 2030-х. Это 30 миллионов тонн топлива вместо нынешних ста тысяч тонн. Да, объём сожжённого топлива вырастет в сотни раз, но экологический след каждого килограмма будет куда слабее. Так что реальное влияние остаётся неясным.
Как это работает: сравнительная таблица сценариев
| Сценарий | Число пусков в год | Падение озона за год (%) | Основные загрязнители |
|---|---|---|---|
| Текущий уровень | ~250 | — | Керосин + твёрдое топливо |
| Консервативный (модель) | 884 | 0,17 | Керосин + твёрдое топливо |
| Амбициозный (модель) | 2040 | 0,29 | Керосин + твёрдое топливо |
| План SpaceX (реалистичный) | ~5000 | ? (неизвестно) | Метан (почти чистый) |
Личное наблюдение автора
Недавно я общался с инженером из одной российской компании, которая разрабатывает метановый двигатель для многоразовой ракеты. Он сказал: «Если бы мы продолжали жечь керосин в таких объёмах, как планирует Маск, стратосферу пришлось бы спасать международными соглашениями. Но метан даёт шанс на безуглеродный след — почти без сажи и без хлора». Это важный нюанс, который часто упускают в популярных статьях.
Пошаговый совет: как оценивать новые исследования об экологии космоса
- Шаг 1. Посмотрите, какое топливо используется в модельных сценариях. Если авторы берут только керосин и твёрдое топливо — результаты применимы только к сегодняшнему дню, не к завтрашнему.
- Шаг 2. Уточните, учтён ли переход на метан. Если нет — считайте прогноз завышенным.
- Шаг 3. Сравните количество пусков с реальными планами компаний. Часто модели берут скромные цифры, а реальность оказывается на порядок выше, но с другим топливом.
- Шаг 4. Обратите внимание на методы расчёта: как моделировали перенос загрязнителей в стратосферу. Некоторые модели игнорируют атмосферную химию метановых выхлопов.
Что в итоге
Исследование новозеландцев — полезная работа, которая показывает: при экстраполяции текущих топливных привычек рост числа пусков вреден для озона. Но она устарела ещё до выхода. Реальная угроза будет зависеть от того, как быстро SpaceX и другие компании переведут свои ракеты на метан. Если к концу 2030-х основным топливом станет метан, опасность для стратосферы окажется на порядок ниже, чем в амбициозном сценарии. Но если керосин останется в ходу хотя бы у части игроков — нам придётся выбирать между космической экспансией и защитой озонового слоя. Пока счёт 1:1.
