МВД может включить в рейтинги автошкол данные о погибших в ДТП выпускниках
Почему рейтинг автошкол по числу погибших — это не жесть, а необходимость
В Госдуму внесли законопроект, который может перевернуть рынок обучения водителей. Идея простая: добавить в публичный рейтинг автошкол статистику по погибшим в ДТП выпускникам. Данные будет собирать МВД. Пока это звучит как страшилка для владельцев школ. Но я считаю — это единственный рабочий способ отделить зерна от плевел.
Сегодня у нас парадокс. Школа может хвастаться 80% сдавших с первого раза — и при этом выпускать водителей, которые через месяц разбиваются на трассе. Потому что натаскивают на экзамен, а не на реальную дорогу. Я сам видел, как на площадке учат сдавать задним ходом строго между фишек, а на парковке торгового центра человек теряется. Это не обучение — это дрессировка.
Что предлагают изменить
Замглавы МВД Игорь Зубов озвучил набор показателей для публичного рейтинга школ: процент сдавших с первой попытки, количество ДТП, совершенных выпускниками в первые два года, число погибших в этих авариях. Звучит жестко. Но давайте честно: разве не это должно быть главным критерием качества обучения?
Цитата от автора: «Цель — прозрачность. Чтобы человек, который хочет получить права, мог посмотреть: куда он идет, какой процент сдачи, сколько ДТП и погибших среди выпускников за два года».
Пока закон прошел первое чтение. Комитет по транспорту одобрил. Но до внедрения — как до Москвы раком. Потому что нужно решить: как считать «выпускника», если он учился в 2023-м, а ДТП совершил в 2025-м на другой машине, не связанной со школой? Технический ад. Но решаемый.
Было vs Станет: как меняется оценка школ
| Сейчас | После реформы |
|---|---|
| Рейтинг по проценту сдачи экзамена в ГИБДД | Рейтинг по сдаче + аварийности выпускников |
| Школы гонятся за «легкими» учениками | Школы мотивированы учить реально безопасной езде |
| Данные закрыты или продаются | Общедоступная публикация в интернете |
| Проверки раз в несколько лет (формальные) | Периодические проверки с привязкой к статистике |
Личное наблюдение автора: недавно я разговаривал с инструктором из частной школы. Он сказал: «Мы учим сдавать — если ученик хочет ездить, пусть идет на допзанятия». Это бизнес на выдаче прав. И пока спрос на «легкие права» есть, школа будет штамповать опасных водителей. Публичный рейтинг по погибшим — единственный способ заставить их работать иначе.
Пошаговый совет: как выбрать автошколу уже сейчас
Пока закон не принят, берите инициативу в свои руки. Вот что я советую:
- Спросите статистику сдачи. Не только «первый раз», но и среднее количество попыток.
- Поищите отзывы в соцсетях. Где пишут про «натаскивание» и «не научили парковаться» — бегите.
- Проверьте лицензию. Закрытые школы часто работают без аккредитации ГИБДД.
- Поговорите с инструктором. Не с менеджером. Задайте вопрос: «Вы учите сдавать или ездить?»
- Посмотрите на автопарк. Если машина древняя, с неубирающимися зеркалами — это не школа, это музей.
Почему это важно для каждого
Мы привыкли, что ДТП — это случайность. Нет. В 80% случаев — это ошибка обучения. Если вы или ваш ребенок собираетесь получать права, задумайтесь: кого вы пускаете за руль? Школа, которая выпускает водителей с нулевой аварийностью, — не миф. Просто сейчас ее не видно за спинами рейтинговых «натаскивателей». Новый закон даст возможность увидеть реальную картину. И, возможно, спасет чью-то жизнь.
Мое мнение: рейтинг с учетом погибших — это не бюрократическая фантазия. Это инструмент, который уже работает в Европе. Например, в Германии школы обязаны отчитываться по ДТП выпускников за 3 года. И знаете что? Уровень аварийности среди новичков там в 2 раза ниже, чем у нас.
Резюмирую. Голосование за закон — это не про полицейский контроль. Это про то, перестанет ли рынок автошкол быть «серым». Я за то, чтобы каждый, кто хочет получить права, мог видеть не только красивые цифры сдачи, но и реальные последствия обучения. Потому что безопасность на дороге начинается не с экзамена — она начинается с выбора школы.
