Авианосец USS Harry S. Truman возвращается домой: обзор развёртывания

Почему авианосец «Гарри Трумэн» чуть не развалился за восемь месяцев: разбор полетов

USS Harry S. Truman (CVN-75) вернулся в Норфолк в июне 2025 года. Формально – успешная миссия. Фактически – авианосец прошел через дружественный огонь, столкновение с сухогрузом, потерю трех истребителей и несколько кризисных ситуаций. Это не типовой поход. Это почти катастрофа. И вот ее детали.

С чего всё началось

Авианосец покинул США в сентябре 2024 года. Задача – сменить USS Abraham Lincoln в Красном море. Регион к тому моменту превратился в горячую точку: хуситы атаковали коммерческие суда и военные корабли ракетами и беспилотниками. Truman должен был наносить удары по Йемену в рамках операции Prosperity Guardian.

Уже через неделю после входа в Красное море его палубная авиация начала боевые вылеты. F-35C Lightning II впервые применили в бою именно с этого авианосца. Но успехи быстро омрачились чередой инцидентов.

Дружественный огонь: как крейсер сбил свой же истребитель

22 декабря 2024 года F/A-18F Super Hornet с «Трумэна» выполнял дозаправку в воздухе. Крейсер USS Gettysburg (CG 64) с системой «Иджис» по ошибке идентифицировал его как приближающийся беспилотник или ракету. И выпустил ракету. Самолет упал, оба пилота катапультировались. Один получил легкие травмы.

Военные назвали это «дружественным огнем». На деле – сбой в системе опознавания и переутомление расчетов. Личное наблюдение: за годы работы я видел десятки докладов о «дружественном огне», но сбить истребитель своим же крейсером – позор для флота, который десятилетиями гордится автоматизацией.

Столкновение с сухогрузом: авианосец против 97 000 тонн

12 февраля 2025 года, около полуночи, у Порт-Саида (Египет) торговое судно Besiktas-M под панамским флагом врезалось в правый борт авианосца. Никто не погиб, но повреждения оказались серьезными. Трещина в обшивке, видимая с надувных лодок. Без затопления, но ремонт потребовал вмешательства в заливе Суда (Крит).

Командира корабля капитана Дэйва Сноудена отстранили. На его место поставили капитана Кристофера Хилла. Он ранее командовал «Эйзенхауэром» и славился жестким стилем. Смена руководства в разгар боевых действий – редкий случай, особенно для ВМС США.

«Даже перед лицом серьезных проблем они выстояли, никогда не сдаваясь, когда их страна нуждалась в них», – позже сказал Хилл о команде.

Потери самолетов: три Super Hornet за один поход

Первый – сбит дружественным огнем. Второй – потерян за бортом во время маневра уклонения от ракет хуситов. Авианосец резко повернул, и F/A-18E вместе с тягачом просто соскользнул с палубы в море. Один моряк легко ранен, самолет утонул.

Третий – разбился при посадке: оборвался трос аэрофинишера, самолет рухнул за корму. Пилоты катапультировались, спасены. Причина – неисправность или износ оборудования. За месяц потери составили три дорогих истребителя. Это сравнимо с боевыми потерями небольшой эскадрильи.

Для сравнения – основные потери за развертывание:

Микро-инструкция: как авианосцу выжить в современных конфликтах

На основе этого случая можно вывести три правила:

• Не доверяй автоматике слепо – системы «Иджис» требуют человеческого контроля, особенно при высокой загрузке.
• Маневрируй с осторожностью – при уклонении от ракет авианосец может потерять технику, не привязанную должным образом.
• Резервируй критическое оборудование – аэрофинишеры должны проходить проверку после каждого цикла посадок, иначе износ приводит к авариям.

Что дальше: миллиард на ремонт

Сразу после возвращения «Трумэна» ждет перезарядка ядерных реакторов и капитальный ремонт (RCOH). Стоимость – почти $1 млрд. Работы займут несколько лет. Если бы Конгресс не отклонил предложение о списании авианосца, его могли бы отправить на слом. Но теперь судно останется в строю до конца 2040-х.

Интересная деталь: после ухода «Трумэна» Красное море осталось без американских авианосцев. Ближайший – USS Carl Vinson – действовал в Аравийском море. Это значит, что хуситы фактически добились временного прекращения авианосных операций в регионе.

Мое мнение: поход «Гарри Трумэна» показал, что даже суперсовременные авианосцы уязвимы. Не перед баллистическими ракетами, как любят писать в СМИ, а перед собственными ошибками, усталостью экипажа и износом техники. Семь месяцев непрерывных боевых действий выжали из корабля максимум. И, честно говоря, он едва дотянул до дома.