Особенности японского подводного обеда

Еда, кондиционер и собственное спальное место: как на самом деле жили японские подводники Второй мировой Вопреки массовому образу «волчьих стай» Дёница, где матросы ютились на койках по очереди, японский подводный флот эпохи Второй мировой войны предлагал своим экипажам условия, которые сегодня назвали бы «премиум-классом». Речь идет не о тактике или вооружении, а о быте, который у японцев был организован принципиально иначе, чем у их противников и союзников.

Габариты и планировка: больше места, меньше людей

Ключевое отличие японских субмарин — их океанский класс. Если советские «Щуки» и немецкие лодки серий VII и IX проектировались для закрытых морей (Балтика, Северное море), то японцы изначально строили корабли для Тихого океана. Например, лодка типа I-15 была значительно крупнее своих аналогов. При этом средний рост японского моряка уступал европейскому, что давало дополнительный выигрыш во внутреннем объеме на человека. На лодке типа «I-15» каждый из 11 офицеров имел стационарную койку, а капитан — отдельную каюту. Для 73 матросов и старшин было предусмотрено 91 спальное место. Система рундуков и подвесных коек позволяла избежать «горячих кроватей», когда одна койка используется посменно. В распоряжении экипажа находились четыре гальюна (три внутри лодки и один в рубке), а также умывальники в центральном посту и офицерском отсеке.

Климат-контроль: фреон и морозильники

Япония задолго до войны освоила производство фреона. Фирма Daikin к 1938 году наладила выпуск кондиционеров «Мифуджиратор» для подводного флота. На лодках типа I-15 устанавливали две холодильные установки мощностью 25 000 ккал каждая. Они охлаждали не только аккумуляторные ямы (критически важно для безопасности), но и артиллерийские погреба с жилыми отсеками. Кроме того, имелись морозильники для продуктов и отдельный холодильник для офицеров. Это позволяло брать в поход свежее мясо, рыбу и овощи, а не только консервы. Для сравнения: немецкие субмарины проекта XXI получили подобное оснащение лишь в апреле 1945 года, когда война фактически закончилась.

Камбуз и рацион: элита флота

Камбуз на японской лодке был оборудован плитой с двумя конфорками, духовым шкафом и пароваркой для риса. На крупных лодках ставили две такие плиты. Основу рациона составлял белый шлифованный рис — продукт, который на надводных кораблях полагался только офицерам. Матросы же на линкорах и эсминцах питались смесью риса с ячменем. В меню входили:

• Мясо (говядина, свинина, кролик) и птица без костей.
• Рыбное филе, свежие овощи (лук, батат, корень лотоса).
• Мисо-суп, тофу, лапша, маринады.
• Зеленый чай, какао, кофе, фруктовые соки.
• «Яматони» — сладкая тушенка с соевым соусом, имбирем и сахаром.
• Консервы из китового мяса, иваси, скумбрии и угря.

Алкоголь («императорское») не выдавался ежедневно, а использовался как поощрение. В тропиках, когда аппетит падал, экипаж переходил на рис и чай. Свежие овощи заканчивались к десятому дню похода, после чего в ход шли консервы. Исключением был консервированный батат — его хвалили даже самые придирчивые. Примечательно, что посуда для матросов была стальной с эмалью, а для офицеров — фарфоровой. Комплект из глубокой тарелки для супа, тарелки для риса, мелкой тарелки для закусок и пиалы для чая складывался «матрешкой», экономя место.

Боевая эффективность: был ли результат?

За годы войны японские подводные лодки потопили 194 корабля и судна общим тоннажем 963 761 брт, включая два авианосца, тяжелый и легкий крейсера, 12 эсминцев. При этом Япония вступила в войну, имея всего 63 субмарины всех типов. Показатель сопоставим с результатами немецких и американских подводников, если учитывать масштаб и театр военных действий. Интересен дисбаланс внутри самого японского флота. Надводные корабли, особенно эсминцы типа «Акидзуки», страдали от чудовищной тесноты. При водоизмещении 2700 тонн и длине 143 метра экипаж составлял 263 человека — для сравнения, современный эсминец с тем же названием при вдвое большем водоизмещении несет 200 человек. Подводные лодки, напротив, были технологически продвинутыми и комфортабельными, что резко контрастировало с остальным флотом. Связь между качеством питания и боевыми успехами прослеживается не напрямую, но очевидно: японское командование осознанно создавало для подводников привилегированные условия, рассматривая их как элиту. И эта ставка в значительной мере оправдалась.