Девятый запуск Starship закончился неплановой потерей обеих ступеней
Третий подряд запуск модифицированного Starship (Block 2) вновь обернулся аварией, причем на этот раз отказ произошел и на первой ступени, которая не смогла выполнить посадочный маневр. Несмотря на заявления руководства SpaceX об устранении причин предыдущих катастроф, полет 28 мая 2025 года показал, что корень проблем глубже, чем предполагалось, и связан с фундаментальными конструктивными особенностями новой версии корабля.
Проблема не в болтах: новый взгляд на отказы двигателей
Илон Маск перед стартом оценивал вероятность успеха в 80%, связывая прошлые взрывы с недостаточной затяжкой болтов в камерах сгорания. Однако телеметрия девятого полета опровергла эту гипотезу. На первой ступени, уже совершавшей полет ранее, сразу после включения двигателей на торможение произошла детонация. Вторая ступень достигла космоса, но потеряла ориентацию, начала вращаться и, не имея теплозащиты по всей поверхности, сгорела в атмосфере на 47-й минуте миссии.
Утечка топлива как системный дефект
Ключевой вывод анализа — утечка компонентов топлива в двигательный отсек стала нормой для Starship Block 2. В отличие от успешной первой версии (Block 1), инженерные решения, призванные повысить безопасность (вакуумные кожухи трубопроводов), привели к обратному эффекту. Система продувки азотом, установленная после седьмого и восьмого пусков, лишь временно подавляет горение, но не устраняет течь. Как только двигатели отключаются, система гашения отключается, и утечка продолжается, создавая взрывоопасную среду.
Повторное использование ступени и потеря управления
Несмотря на то, что SpaceX впервые успешно применила уже летавшую первую ступень, финал миссии оказался провальным. Выход на орбиту не спас вторую ступень: вращение сделало невозможным контролируемый вход в атмосферу и отработку сброса макетов спутников Starlink. Двери грузового отсека не открылись полностью, что ставит под вопрос готовность системы к пилотируемым миссиям, где подобный сценарий может быть критичным.
Вероятной причиной дестабилизации корабля в космосе могли стать гармонические колебания конструкции, создающие критические нагрузки на топливные магистрали. Это объясняет, почему простые меры по затяжке болтов не сработали — источник проблемы находится в динамике полета, а не в статике сборки.
Первые два полета Starship Block 2 завершились взрывами на этапе работы второй ступени. В январе и марте 2025 года корабли разрушались, не достигнув орбиты. Третий запуск показал прогресс (выход в космос), но выявил новые, более сложные неисправности. Советская лунная программа H-1 была закрыта после четырех неудачных пусков, несмотря на уверенность разработчиков в успехе пятого. В случае со Starship, учитывая устойчивость руководства SpaceX к неудачам, для доводки системы потребуется еще не менее 10-12 пусков, что отодвигает ввод корабля в эксплуатацию как минимум на 2026 год. Текущая серия аварий демонстрирует, что переход от прототипа к надежной транспортной системе оказался значительно сложнее, чем предполагалось изначально.
