Новые подводные лодки Южной Кореи

Южная Корея превращается из регионального лидера гражданского судостроения в одного из ключевых игроков на рынке неатомных подводных лодок. Пройдя путь от сборки немецких проектов до создания собственных субмарин с баллистическими ракетами, Сеул не только закрыл потребности своего флота, но и сформировал экспортный потенциал, способный изменить баланс сил в Азиатско-Тихоокеанском регионе. На сегодняшний день по количеству боевых кораблей ВМС Республики Корея уверенно опережают российский Тихоокеанский флот.

От немецких чертежей к национальной школе

Первые шаги в подводном кораблестроении были скромными: в середине 1980-х годов на вооружение поступили три сверхмалые подводные лодки типа Dolgorae водоизмещением всего 175 тонн. Однако уже к концу десятилетия Сеул сделал ставку на трансфер технологий. В 1988 году был подписан контракт с Howaldswerke-Deutsche Werft на строительство трех дизель-электрических субмарин проекта 209/1200. Головная лодка была построена в ФРГ, а две последующие собирались на мощностях Daewoo из немецких комплектующих. Эта серия, получившая обозначение KSS-I, стала фундаментом для корейской школы подводного кораблестроения. К 2001 году в строй вошли девять таких субмарин, но устаревший проект 1970-х годов уже не отвечал амбициям Сеула.

Прорыв с воздухонезависимыми установками

Следующим этапом стал немецкий проект 214, адаптированный под корейские требования. Контракт на четыре лодки KSS-II был заключен в 2000 году. Ключевым отличием стало оснащение субмарин воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) на топливных элементах. Строительство вели Hyundai и Daewoo, причем в проект были внесены существенные изменения: торпедное вооружение и электроника стали полностью южнокорейскими. В период с 2007 по 2020 год флот пополнился девятью такими субмаринами.

KSS-III: Флагман корейского подводного флота

Приобретенный опыт позволил в 2007 году приступить к самостоятельному проектированию. Совместными усилиями Daewoo Shipbuilding и Hyundai Heavy Industries при поддержке британских компаний BMT и Babcock International был создан проект KSS-III. Первые две лодки заказали в декабре 2012 года. Стоимость головной субмарины составила 1,166 млрд долларов.

Технические характеристики и вооружение

Лодки KSS-III Batch 1 имеют полуторакорпусную конструкцию, аналогичную немецкому проекту 214. Прочный корпус из стали HY-100 обеспечивает глубину погружения до 500 метров. Снижение акустической заметности достигается за счет анехонического покрытия и амортизации механизмов. Основные характеристики:

• Надводное водоизмещение: 3358 т, подводное — 3750 т
• Скорость: надводная — 12 узлов, подводная — до 20 узлов, на ВНЭУ — 6-8 узлов
• Автономность: 50 суток, подводная — 20 суток без всплытия
• Экипаж: 35 человек + до 15 человек спецназа

Вооружение включает шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов для стрельбы южнокорейскими торпедами K761 Tiger Shark и K731 White Shark, а также крылатыми ракетами SSM-700K Haeseong III с дальностью до 1500 км. Кроме того, на лодках установлены шесть вертикальных пусковых установок K-VLS для баллистических ракет Hyunmoo-4-4 и крылатых ракет Hyunmoo-3.

Электронное оснащение и системы управления

Гидроакустический комплекс включает семь активных и пассивных сонаров, включая носовую цилиндрическую антенну, бортовые шумопеленгаторные антенны и буксируемую антенну. Вместо традиционных перископов установлены электронно-оптические мачты французской компании Safran. Интеграция всех датчиков осуществляется через боевую информационно-управляющую систему Naval Shield ICMS, совместимую с корейской системой обмена данными Link-K.

Эволюция проектов Batch 2 и Batch 3

С 2019 года ведется строительство лодок серии KSS-III Batch 2. По сравнению с предыдущей серией длина корпуса увеличена на 5,8 метра, а подводное водоизмещение возросло до 4250 тонн. В энергетической установке применены литий-ионные аккумуляторные батареи и более мощные дизель-генераторы. Количество вертикальных пусковых установок увеличено с 6 до 10. В настоящее время ведутся проектные работы по лодкам KSS-III Batch 3, которые должны стать еще более совершенными. В начале 2000-х годов, когда Сеул только начинал осваивать технологии ВНЭУ, мало кто мог предположить, что спустя два десятилетия южнокорейские верфи будут строить субмарины, способные нести баллистические ракеты с дальностью до 800 км. Появление таких лодок у границ Китая и Японии кардинально меняет оперативную обстановку в регионе. Сеул фактически получил возможность наносить превентивные удары с моря, не прибегая к помощи союзников. Если тенденция сохранится, Корея может стать третьей страной в мире (после США и Германии), способной серийно производить неатомные подводные лодки с высокими боевыми характеристиками.