Иранский флот пополнился необычной боевой единицей — переоборудованным из сухогруза дрононосцем «Шахид Багери». Водоизмещение корабля составляет 42 000 тонн, что сопоставимо с американскими универсальными десантными кораблями (УДК) типа «Америка». Однако при внешнем сходстве речь идет о принципиально иной концепции: Тегеран делает ставку на массовое применение беспилотников, а не палубной авиации.
Технические решения и компоновка
Корабль длиной 240 метров и шириной 32 метра сохранил оригинальную кормовую надстройку контейнеровоза, что вынудило инженеров разместить взлетно-посадочную полосу в нестандартном положении. Длина полосы с трамплином составляет 170–180 метров — этого достаточно для взлета тяжелых ударных дронов и вертолетов, но не для полноценных истребителей. Посадка беспилотников осуществляется «по-самолетному» с использованием аэрофинишера.
Особенностью конструкции стали бортовые порталы со шлюпбалками для спуска и подъема малых катеров. Внутри корабля может размещаться до 30 быстроходных лодок, вооруженных ракетами, что соответствует традиционной тактике ВМС КСИР — применению ройных групп. Наличие пандуса для десантного катера указывает на возможность высадки личного состава и техники на необорудованное побережье.
Вооружение и бортовые системы
В кормовой части установлены пусковые установки для противокорабельных крылатых ракет, в носовой — автоматическая артиллерийская башня калибра около 76 мм. За главной надстройкой оборудована дополнительная площадка для вертолетов и дронов с вертикальным взлетом. Иранские источники заявляют о наличии средств ПВО ближнего и среднего радиуса, а также систем радиоэлектронной борьбы, однако их визуальное подтверждение отсутствует.
На палубе базируются беспилотники различных типов: разведывательно-ударные Ababil-3, «Мохаджер-6», а также аппараты, стилизованные под Qaher 313. Для учебных целей используются вертолеты Bell Model 206, Model 212 и Ми-17.
Стратегическое значение и уязвимости
Основным назначением «Шахида Багери» является отработка морских операций с беспилотниками. Корабль служит плавучей школой для операторов и технического персонала, что критически важно для Ирана, не имеющего опыта эксплуатации палубной авиации. Одновременно он способен выполнять задачи по проекции силы, запуская рои дронов в удаленных районах.
При этом корабль крайне уязвим для современных ВМС. Его скорость, маневренность и живучесть уступают боевым единицам аналогичного тоннажа. В условиях реального боестолкновения с противником, обладающим средствами ПВО и авиацией, «Багери» может быть уничтожен в первые часы операции. Однако в сценариях «серой зоны» или против государств без мощного
флота его применение способно нанести серьезный ущерб.
Строительство подобных кораблей из коммерческих судов обходится значительно дешевле постройки полноценного авианосца. Иран последовательно использует этот подход, маскируя военные платформы под гражданские суда. Заявленная дальность хода в 22 000 морских миль, хотя и выглядит завышенной, соответствует амбициям Тегерана по развертыванию сил в Западном полушарии.
Мировая практика показывает, что концепция «дрононосцев» набирает обороты. Турция переоборудует свой УДК под беспилотники после отказа США продавать F-35B. Иран в этом смысле не изобретает велосипед, а адаптирует бюджетное решение под свои задачи. «Шахид Багери» — это не столько боевой корабль, сколько технологический стенд, на котором отрабатываются решения для будущих полноценных авианесущих платформ.
