«Варан», «Депеша», «Каракал»: как совершенствуются российские боевые роботизированные платформы

Наземные дроны «Варан» готовятся к получению управления через интернет и спутниковую связь. Разработчик платформы Олег Фёдоров из компании Frobotics сообщил, что это нововведение кардинально расширит дальность боевого применения техники, которая уже активно действует в зоне СВО. Если сейчас радиус действия ограничен 4 км без ретранслятора и 10 км с ним, то интеграция глобальных каналов связи позволит оператору находиться за сотни километров от поля боя. Параллельно с модернизацией управления идет форсирование производства. План на текущий год — выпуск 300 единиц РТК «Варан» ежемесячно. Платформа, запущенная в серию в июле 2024 года, представляет собой гусеничное шасси с бронированным корпусом, способное нести до 200 кг груза или буксировать до тонны на прицепе. Запас хода на одной зарядке составляет около 8 часов, а максимальная скорость достигает 50 км/ч.

Эвакуация и штурм: две основные ипостаси «Варана»

Основная ниша, где «Варан» наиболее востребован сегодня, — это медицинская эвакуация. Специальные волокуши позволяют платформе вывозить с передовой до четырех раненых за один рейс. Помимо этого, машина используется для перевозки комплексов радиоэлектронной борьбы и разведки, а также в качестве самоходного камикадзе для уничтожения укрепленных позиций противника. В ближайшей перспективе функционал расширится за счет ударных возможностей. Волонтерское КБ «Радарт» уже приступило к полигонным испытаниям штурмовой версии с турельной установкой под пулемет Калашникова. По словам представителя предприятия Владимира Крупина, основная тактика — имитация работы пулеметного расчета для отвлечения внимания ВСУ, пока штурмовая группа заходит с фланга. Боекомплект такой модификации может достигать 1000 патронов.

Конкуренты и кооперация: экосистема наземных роботов

«Варан» — не единственный игрок на этом рынке. Параллельно развиваются проекты госкорпорации «Ростех». Платформа «Импульс-М» отличается использованием системы управления с элементами искусственного интеллекта, что позволяет ей действовать автономно и возвращаться на базу при потере сигнала. Ее грузоподъемность достигает тонны. Другой массовый продукт — наземный дрон «Депеша», который уже поставляется в войска. Он способен перевозить 200 кг груза со скоростью до 30 км/ч. Универсальным решением для многих платформ становится программно-аппаратный комплекс «Прометей», который отвечает за навигацию, прокладку маршрута и техническое зрение. Современный театр военных действий немыслим без роботизированных средств. Рост применения FPV-дронов сделал опасной любую логистику и эвакуацию силами личного состава. Как отмечают эксперты, наземные РТК становятся единственным способом безопасно доставлять боеприпасы, воду и провизию на передовую, а также вывозить раненых без риска для жизни эвакуационных групп. Дальнейшая эволюция этих машин будет связана с внедрением технологий искусственного интеллекта. Автономность позволит снизить зависимость от радиоканалов, которые подвержены помехам и перехвату. ИИ сможет взять на себя задачи по навигации, обнаружению целей и наведению вооружения, что превратит наземные дроны в полноценных боевых партнеров для пехоты, а не просто в дистанционно управляемые тележки.