Самый современный боевой самолет России стал еще быстрее и маневреннее

С тех пор, как Россия начала свою спецоперацию в феврале 2022 года, в воздушном пространстве Украины и поблизости в результате работы ПВО и аварий разбились десятки боевых самолетов. Однако, согласно военной базе данных Oryx, один тип самолетов на удивление дешево отделался — это новейший российский боевой самолет Су-57.

С другой стороны, возможно, это тоже не так уж и странно. По словам эксперта ВВС и профессора Королевского объединенного института оборонных исследований Джастина Бронка, на Украине этим самолетам отводится довольно скромная роль, а в Сирии они прошли лишь испытания, как он выразился, с минимальным сопротивлением.

Чтобы найти корни современного боевого самолета и заложенных в него идей, придется вернуться в Советский Союз конца 1970-х годов. Было решено, что к 1990-м годам сверхдержава разработает новый истребитель на смену действующему флоту, и для реализации этих планов было начато два проекта.

Однако в начале 1990-х годов Советский Союз развалился, и проекты были отложены в долгий ящик из-за нехватки средств. В конце концов из-за безденежья оба были прикрыты. Параллельно Министерство обороны России приступило к разработке нового истребителя под названием ПАК ФА, а весной 2001 года был объявлен конкурс на проектирование и производство. Конечным продуктом должен был стать невидимка Су-57.

По замыслу предполагался многоцелевой и универсальный боевой самолет, способный атаковать цели в воздухе и на земле. Российская компания “Сухой” выиграла тендер у других столпов отечественного самолетостроения, как “Микоян” и “Яколев”. После 2000-х годов предпринимались попытки привлечь к проекту партнеров, и в результате Россия и Индия заключили соглашение о совместной работе над истребителем в 2010 году. Однако Индия вышла из него в 2018 году, когда стало ясно, что самолет не сможет полностью удовлетворить ее потребности.

Производство истребителя, получившего наименование Су-57, началось летом 2019 года. В конце 2020 года ВКС России получили первый боевой самолет с характеристиками малозаметности и сниженной эффективной поверхностью рассеяния радиолокационных волн.

Пока российская программа истребителя-невидимки переживала одно приключение за другим, США возглавили разработку F-35, который, помимо прочих, несет службу и в Норвегии. Эксперт ВВС и профессор Джастин Бронк в интервью ABC Nyheter отметил, что эти два самолета не сопоставимы напрямую и что производители при их разработке вложили средства в принципиально разные характеристики.

“Су-57 значительно “заметнее” F-35 из-за конструктивного решения “Сухого””, — объясняет Бронк.

Истребители “Сухого” оснащены радиопоглощающим покрытием, которое не так совершенно, как на западных истребителях. С другой стороны, русские инженеры сделали ставку на скорость и маневренность в ущерб малозаметности.

“Су-57 гораздо быстрее и маневреннее F-35”, — отмечает британский эксперт ВВС.

Технология малозаметности в сочетании с передовыми датчиками обеспечивает F-35 огромное преимущество в воздухе. По словам Джастина Бронка, набор датчиков Су-57 слабее, чем у западного F-35.

F-35 можно считать боевым самолетом пятого поколения. Несмотря на то, что к нему же относят и Су-57, Бронк утверждает, что на самом деле он представляет собой усовершенствованный истребитель четвертого поколения из-за ряда недостатков, связанных с возможностями малозаметности и датчиками.

Тем не менее, по мнению британского профессора, самолет представляет собой серьезный шаг вперед относительно своих предшественников как с точки зрения малозаметности, так и с точки зрения аэродинамики.