Грозное оружие: как реализуется программа по производству Су-57
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) передала Воздушно-космическим силам (ВКС) России новую партию истребителей пятого поколения Су-57 и многофункциональных самолётов Су-35С. Ключевой особенностью этой поставки стало подтверждение серийного выпуска машины, которая, по заявлениям разработчиков, является единственным в мире истребителем пятого поколения, прошедшим полноценную боевую обкатку. Параллельно с этим российский оборонно-промышленный комплекс делает ставку на экспортный потенциал Су-57, готовя его премьеру на международной арене.
Боевая обкатка и серийное производство
Как сообщили в пресс-службе ОАК, переданные истребители прошли полный цикл заводских испытаний и были приняты техническим составом Минобороны. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов подчеркнул, что самолёт продолжает совершенствоваться с учётом реального опыта эксплуатации, а производственные мощности под его выпуск расширяются. В отличие от зарубежных аналогов, которые лишь формально применялись в конфликтах, Су-57, по оценке экспертов, является единственным истребителем пятого поколения, участвовавшим в масштабных боевых действиях, в том числе в Сирии и в ходе спецоперации на Украине.
Технологическое превосходство и арсенал
В основе боевой эффективности Су-57 лежит сочетание малой радиолокационной заметности, возможности сверхзвукового крейсерского полёта и высокой манёвренности. Самолёт оснащён принципиально новым комплексом авионики с высоким уровнем автоматизации и интеллектуальной поддержки экипажа. Широкая номенклатура вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» позволяет ему выполнять функции как истребителя, так и ударного самолёта.
Экспортная премьера в Китае
Одновременно с поставками в войска, ОАК анонсировала первый зарубежный показ экспортной версии — Су-57Э. Премьера состоится на авиасалоне Airshow China 2024 в Чжухае, который пройдёт с 12 по 17 ноября. Истребитель примет участие в лётной программе и будет представлен на статической стоянке. Интерес китайской публики к тренировочным полётам российского самолёта в небе над Чжухаем, по словам гендиректора ОАК Вадима Бадехи, ещё раз доказывает его высокий уровень. До конца года корпорация планирует передать Минобороны ещё одну партию Су-57 и Су-35С.
Первый контракт на поставку установочной партии Су-57 для Минобороны был заключён ещё в 2018 году, а серийное производство стартовало в 2019-м. Первое боевое применение состоялось в 2018 году в Сирии, где самолёт, по словам лётчика-испытателя Сергея Богдана, показал «высокий результат» при применении новых видов оружия.
Выход Су-57Э на мировой рынок может стать важным фактором для всей программы. По мнению аналитиков, машина будет востребована в странах, которые не входят в орбиту влияния США и имеют опыт эксплуатации советской и российской техники — прежде всего в Азии и на Ближнем Востоке. Увеличение серии за счёт экспортных контрактов не только снизит стоимость каждого самолёта для Минобороны, но и ускорит процесс его модернизации: чем шире география эксплуатации, тем быстрее выявляются и устраняются технические нюансы, что делает истребитель «более совершенным».
