В США заложили юбилейный эсминец класса Арли Бёрк
В условиях нарастающей напряженности в Индо-Тихоокеанском регионе и пересмотра глобальных военно-морских доктрин, американская судостроительная промышленность продолжает наращивать темпы строительства эсминцев нового поколения. Закладка восьмидесятого эсминца класса «Арли Бёрк» на верфи Bath Iron Works — это не просто очередная производственная веха, а маркер стратегического курса Пентагона на количественное и качественное превосходство флота. Корабль, названный в честь героя Корейской войны, станет одним из наиболее технологически оснащенных боевых единиц ВМС США.
Пятый эсминец модификации Flight III: ставка на сетецентрическую войну
Заложенный эсминец «Уильям Шаретт» (DDG-132) относится к модернизированной серии Flight III, которая представляет собой эволюционный скачок в развитии класса. Ключевое отличие от предшественников — интеграция радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой AN/SPY-6(V)1. Эта система обеспечивает значительно большую дальность обнаружения и сопровождения целей, включая гиперзвуковые угрозы и баллистические ракеты, по сравнению с предыдущими радарами. Вместе с модернизированными системами электропитания и охлаждения, корабль способен нести усиленную энерговооруженность, необходимую для работы нового радара и перспективных систем вооружения.
Боевые возможности и арсенал: от ПВО до ударов по берегу
«Уильям Шаретт» — это многоцелевая платформа, сочетающая функции противовоздушной, противоракетной и противолодочной обороны с возможностью нанесения ударов по наземным целям. Основу ударной мощи составляют две универсальные вертикальные пусковые установки Mk.41, которые могут нести широкий спектр боеприпасов: от зенитных ракет семейства Standard Missile (SM-2, SM-3, SM-6) до крылатых ракет «Томагавк» и противолодочных ракет ASROC. Дополнительное вооружение включает 127-мм артиллерийскую установку Mk.45, зенитный комплекс ближнего действия Phalanx и торпедные аппараты. Авиационное звено из двух вертолетов SH-60 «Сихок» расширяет возможности корабля по поиску и уничтожению подводных лодок.
Производственная программа в Бат-Айрон-Уоркс: шесть кораблей в постройке
На верфи в штате Мэн, помимо «Уильяма Шаретта», на разных этапах строительства находятся еще шесть эсминцев класса «Арли Бёрк». Это свидетельствует о высокой загрузке предприятия и долгосрочных контрактах с Министерством обороны США. В портфеле заказов значатся корабли «Харви Барнум-мл.», «Луи Уилсон-мл.», «Патрик Галлахер», «Квентин Уолш», «Джон Килмер» и «Ричард Лугар». Такой объем работ подтверждает намерение ВМС США сохранить серийное производство эсминцев как минимум до конца десятилетия, несмотря на обсуждение перспектив более новых проектов, таких как DDG(X).
Полное водоизмещение «Уильяма Шаретта» составит 9217 тонн при длине 160 метров и ширине 20 метров. Четыре газотурбинных двигателя LM2500 обеспечивают максимальную скорость до 31 узла и дальность плавания до 4400 морских миль. Экипаж корабля будет насчитывать около 380 человек.
Эсминец назван в честь медика ВМС США Уильяма Шаретта, посмертно награжденного Медалью Почета за подвиг во время Корейской войны. В марте 1953 года, под интенсивным огнем противника, он продолжал эвакуировать раненых, получив тяжелые ранения от разрыва гранаты. Его имя теперь будет носить один из самых современных боевых кораблей в мире.
Программа строительства эсминцев класса «Арли Бёрк» стартовала в 1980-х годах. За это время было построено и принято в состав флота более 70 кораблей. Серия Flight III, начатая с эсминца «Джек Х. Лукас», стала ответом на появление новых угроз, в первую очередь — китайских противокорабельных баллистических ракет и модернизацию ВМФ России. Каждый новый корабль этой серии обходится налогоплательщикам в сумму около 2 миллиардов долларов, что делает их одними из самых дорогих надводных кораблей в мире.
Наращивание выпуска эсминцев Flight III напрямую влияет на баланс сил на море. Эти корабли призваны усилить эшелонированную систему ПРО театра военных действий и обеспечить защиту авианосных ударных групп. В ближайшие пять лет вступление в строй восьмидесяти эсминцев этого класса позволит ВМС США одновременно поддерживать большее количество боевых единиц в ротации, закрывая потребности как в Атлантике, так и в Тихом океане. В то же время, сосредоточение такого количества высокотехнологичных платформ на одной верфи создает риски для производственного графика в случае логистических сбоев или нехватки квалифицированной рабочей силы.
