В Шотландии спустили на воду второй фрегат класса Тип-26 для британского флота

Британский флот получил новый инструмент сдерживания: второй фрегат класса “Тип-26”, получивший имя “Кардифф”, официально сошел со стапелей. Однако за этой торжественной церемонией скрывается затянувшаяся эпопея перевооружения Королевского флота, где сроки сдвигаются на годы, а бюджетные лимиты трещат по швам. Спуск на воду — лишь промежуточный этап, до реальной боевой готовности новому кораблю предстоит пройти долгий путь дооснащения.

Технологический гигант на плаву: характеристики “Кардиффа”

Фрегат, построенный на верфи BAE Systems в Говане, был перемещен на баржу и отбуксирован вниз по реке Клайд. Церемония спуска на воду состоялась 30 августа в глубоководном районе западного побережья Шотландии. После этого корабль отправился на верфь в Скотстауне, где начнется финальный этап насыщения оборудованием и системами вооружения. “Кардифф” представляет собой боевую единицу водоизмещением около 8 тысяч тонн. Длина корпуса достигает 150 метров, ширина — 21 метр. Силовая установка позволяет развивать скорость свыше 26 узлов, а автономность плавания достигает 7 тысяч морских миль. Экипаж фрегата составит 157 человек.

Арсенал XXI века: от “Томагавков” до “Чинуков”

Проект “Тип-26” изначально закладывался как многоцелевая платформа для противолодочной борьбы, но фактически превратился в универсальный боевой комплекс. Ключевой особенностью “Кардиффа” станет установка вертикального пуска Mk.41, которая обеспечит интеграцию с крылатыми ракетами “Томагавк” и противолодочными ASROC. Помимо ударного вооружения, корабли получат зенитный ракетный комплекс Sea Ceptor и противокорабельные AGM-158C LRASM. Артиллерийское вооружение включает 127-мм орудие, а также 20-мм и 30-мм автоматические комплексы для борьбы с асимметричными угрозами. Вертолетная площадка спроектирована с запасом прочности: она способна принимать тяжелые транспортные CH-47 “Чинук”, что расширяет логистические возможности фрегата.

Хроника затянувшегося старта

Программа строительства фрегатов “Тип-26” стартовала в 2017 году, когда BAE Systems получила контракт на 3,7 миллиарда фунтов стерлингов на постройку первых трех корпусов. Изначально предполагалось, что головной корабль “Глазго” войдет в строй уже в 2020 году, однако технические сложности и последствия пандемии коронавируса внесли жесткие коррективы. По текущим оценкам, “Глазго” сможет приступить к выполнению боевых задач не ранее 2028 года. “Кардифф”, заложенный в августе 2019-го, сейчас лишь начинает путь к испытаниям. Следующие фрегаты серии — “Белфаст” и “Бирмингем” — были заложены в 2021 и 2023 годах соответственно. Всего законтрактовано восемь кораблей данного класса, и завершение поставок ожидается лишь к середине 2030-х годов. Затягивание сроков строительства “Тип-26” происходит на фоне обострения военно-морской конкуренции в Северной Атлантике и роста подводной угрозы со стороны России. Каждый год простоя британских фрегатов означает увеличение нагрузки на стареющие корабли типа “Тип-23”, которые вынуждены нести службу сверх запланированных сроков. Это создает риск снижения боеготовности флота в критический момент. Экономические последствия также значительны: инфляция и задержки ведут к удорожанию программы, что может потребовать дополнительных ассигнований от Министерства обороны Великобритании. В условиях жесткой бюджетной конкуренции между видами вооруженных сил, каждый лишний миллион фунтов, потраченный на фрегаты, означает недофинансирование других проектов, например, модернизации армейской бронетехники или закупки новых истребителей.