Стал известен еще один героический эпизод, произошедший этой зимой в ходе боев за Авдеевку . Серьезные проблемы для наших войск создавали украинские минно-взрывные заграждения (МВЗ). Для их преодоления пришлось импровизировать.
В частности бойцы 1453-го мотострелкового полка, сформированного из жителей Урала в 2022 году, применили путеукладчик БАТ-2 в качестве инженерной машины разграждения (ИМР). Мины убирались его ковшами. Бронирование БАТ-2 было осуществлено кустарным способом с помощью подручных материалов и бронежилетов. Тем не менее, механик-водитель машины, призванный на военную службу в ходе частичной мобилизации, приступил к выполнению боевой задачи по пробитию коридора в украинских минных полях между селами Водяное и Северное.
Украинские военные попытались уничтожить БАТ-2, применив артиллерию, противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) и FPV-дроны. Огонь противника был плотным. В машину попали четыре FPV-дрона и ракета ПТРК. БАТ-2 загорелся. Тем не менее, управлявший им механик-водитель продолжил выполнять боевую задачу. Видео с работой горящей машины опубликовано в телеграмм-канале «Без права на ошибку».
После того, как коридор в минных полях был пробит, механик-водитель покинул горящую машину. Не смотря на полученные ранения и контузию, он сумел отползти на нейтральную территорию между нашими и украинскими позициями, где его уже ждала группа прикрытия. План эвакуации был разработан заранее. Боец был спасен и в последствии награжден медалью.
Наряду с беспримерным мужеством российского военнослужащего необходимо отметить необходимость большего насыщения наших войск бронированными машинами разминирования типа БМР-3, созданных на базе танков Т-72. Это позволит выполнять задачи по обеспечению коридоров в минных полях не привлекая к ним инженерную технику с импровизированной бронезащитой.
Отметим, что этот эпизод не единственный случай применения БАТ-2 в качестве инженерной машины разграждения. Их привлекали к пробитию коридоров в украинских минных полях и ранее. В частности, в декабре прошлого года подобная машина той же инжерно-саперной роты 1453-го мотострелкового полка выдержала пять попаданий боеприпасов, сброшенных с коптеров противника. Её механик-водитель также продолжил выполнения боевой задачи на горящей технике и, несмотря на полученные ранения, пробил коридор в украинских МВЗ и был эвакуирован. Этот боец тоже призван в армию в ходе частичной мобилизации.
Советский бульдозер-путеукладчик БАТ-2 пошел в серийное производство еще в 1988 году. Его главной задачей является прокладывание дорог и путей в зоне боевых действий. Применение машины непосредственно на поле боя не предусматривалось. Именно по этому бойцам инженерно-саперной роты 1453-го мотострелкового полка пришлось заниматься созданием их импровизированной бронезащиты.
БАТ-2 создан на базе тягача МТ-Т. Машина оснащена четырехтактным 12-цилиндровым многотопливным двигателем В-46. Он позволяет развивать путеукладчику скорость до 35 километров в час по пересеченной местности при его весе в 39,7 тонн.
Машины этого типа также состоят на вооружении войск киевского режима и тоже применяются ими в ходе боевых действий.
Дмитрий Валюженич
Подпишись: