«Почта России» заморозила проект по доставке грузов беспилотниками
Крупнейший российский почтовый оператор фактически устранился с формирующегося рынка коммерческих беспилотных перевозок, заморозив на неопределенный срок собственный проект по доставке грузов дронами. Решение, принятое новым руководством компании, открыло дорогу для конкурентов, которые уже готовятся занять освободившуюся нишу. По данным источников, близких к «Почте России», тестовые испытания беспилотников не проводятся с марта, а сам проект был свернут вскоре после смены генерального директора в декабре 2022 года.
Смена приоритетов: почему дроны уступили место «живым» деньгам
Ключевой причиной заморозки амбициозной программы стала смена стратегического курса. Михаил Волков, возглавивший «Почту России» в конце 2022 года, сделал ставку на проекты с быстрой окупаемостью. В условиях неопределенности и незрелости рынка БПЛА-перевозок долгосрочные инвестиции в дроны были признаны нецелесообразными. «В текущей ситуации для компании деньги сейчас, возможно, более ценны, чем деньги потом», — пояснял свою позицию господин Волков осенью 2023 года.
Напомним, что согласно федеральному проекту «Беспилотная доставка грузов», почтовый оператор был обязан до конца 2024 года организовать семь маршрутов для беспилотников вертолетного типа на Ямале и еще 21 маршрут на Чукотке. Однако эти планы так и остались на бумаге.
Упущенный шанс и появление нового игрока
Решение «Почты России» о заморозке проекта оценивается участниками рынка как стратегическая ошибка. Как отмечает Виталий Муниров, гендиректор компании «Курсир», оператор мог занять «ощутимую долю рынка коммерческих БПЛА-перевозок», если бы продолжил развитие. Рынок был практически свободен, и у государственной компании был уникальный административный и инфраструктурный ресурс для его захвата.
Однако место лидера в этом сегменте уже заняла Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Еще в августе 2022 года ГТЛК учредила авиакомпанию-оператора беспилотных аппаратов ООО «БАС». Сейчас компания активно формирует парк воздушных судов и с весны планирует запустить коммерческие грузоперевозки.
По словам Алексея Варятченко, гендиректора ООО «БАС», старт операционной деятельности начнется в четырех регионах, где уже разрешена коммерческая эксплуатация дронов. «Предварительно на маршруты в этих регионах будет поставлено не менее 12 грузовых дронов», — уточнил он. Таким образом, ниша, которую могла занять «Почта России», стремительно заполняется новым игроком с государственным участием.
В то время как «Почта России» отказывается от экспериментов с дронами в пользу сиюминутной финансовой стабильности, рынок не стоит на месте. Федеральный проект по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) продолжает реализовываться, и теперь основные преференции и государственная поддержка, вероятно, перейдут к более активным участникам. Уход «Почты» с этого направления означает не просто заморозку одного проекта, а передел формирующегося рынка логистики, где ключевую роль теперь будет играть ГТЛК и ее дочерняя структура. Это может кардинально изменить расстановку сил в сфере доставки грузов в труднодоступные регионы страны уже в ближайшие годы.
