Пробки длиной в три километра: на возмущения из-за ремонта на Аль-Фараби ответили в Алматыдорстрой
Реконструкция моста через реку Есентай на проспекте Аль-Фараби в Алматы, стартовавшая в начале июня, спровоцировала транспортный коллапс в южной части города. Многокилометровые заторы, по словам жителей, сохраняются не только в часы пик, но и глубокой ночью. Однако, как выяснилось, главная причина неудобств кроется не в замене аварийных конструкций, а в плановой «рихтовке» бордюров, которая, по заверениям подрядчиков, является критически важной для качества будущего дорожного полотна.
Почему ремонт бордюров парализовал движение на Аль-Фараби
Ситуация на одной из ключевых магистралей мегаполиса обострилась с 6 июня. Водители столкнулись с сужением проезжей части: вместо трех полос в каждом направлении доступны только две. В ТОО «Алматыдорстрой» пояснили, что текущий этап работ связан не с капитальным ремонтом моста, а с подготовкой дороги к укладке нового асфальтобетона.
Технология «рихтовки»: почему старые бордюры мешают новому асфальту
Заместитель генерального директора компании Игорь Соколов пояснил, что за годы эксплуатации бордюрный камень на проспекте деформировался из-за наездов автомобилей и воздействия снегоуборочной техники. По его словам, укладка современного асфальтобетона невозможна без идеально ровной линии бордюра, так как именно по ней ориентируется следящая система асфальтоукладчика.
«Они все кривые, мы снимем, сделаем основание и поставим назад. Новых бордюров не будет. Если не делать рихтовку, дорога будет кривой за счет бордюров. Так не положено», — заявил Соколов. Таким образом, подрядчики настаивают на том, что видимый хаос на дороге — это вынужденная, но необходимая мера для обеспечения долговечности нового покрытия.
График работ: когда ждать разгрузки трассы
В ответ на критику горожан дорожные службы заявляют, что наиболее шумные и трудоемкие этапы — фрезерование и укладка асфальта — запланированы на ночное время. Ожидается, что через две недели движение частично перекроют для этих работ. В настоящий момент, по данным Управления городской мобильности, ремонт ведется в дневные часы на одной полосе, но по мере продвижения фронта работ зона ограничений будет смещаться.
Общий объем запланированных мероприятий впечатляет: специалистам предстоит отрихтовать почти 8 километров бордюров на участке от улицы Торайгырова до проспекта Достык. Все работы, включая реконструкцию моста, планируется завершить к 1 сентября.
Ремонт дорожного покрытия на Аль-Фараби не проводился с 2010 года. С учетом климатических условий и интенсивности трафика, городские власти признают, что межремонтный интервал в пять лет был значительно превышен. Параллельно с заменой асфальта ведется реконструкция самого моста через Есентай: для автомобилей организована временная объездная дорога, а деревья с территории пересажены в питомник. Кроме того, проект предусматривает строительство двух новых велопешеходных мостов по обеим сторонам основного сооружения, что в перспективе расширит проезжую часть и улучшит транспортную доступность.
Текущие неудобства для водителей — это лишь краткосрочная плата за долгосрочную безопасность. Задержка с ремонтом моста, по данным чиновников, была чревата серьезными дефектами несущих конструкций. Однако ключевой вопрос, который волнует автомобилистов, останется ли трасса Аль-Фараби столь же загруженной после открытия всех полос, или же появление новых пешеходных переходов и выравнивание дороги действительно разгрузит одну из главных артерий города.
