В Москве началось тестирование первой электрической маршрутки «Газель e-City»

Лид-абзац Москва начала дорожные испытания принципиально нового формата городского транспорта — мини-электробуса «Газель e-City», который впервые вышел на линию по маршруту № 883. Речь идет не просто о расширении парка, а о попытке решить проблему транспортировки пассажиров в «бутылочных горлышках» столицы — районах с низким пассажиропотоком и узкими проездами, куда стандартные сочлененные автобусы физически не могут заехать.

Первый выход на линию: от метро до поселка

Пилотный проект стартовал на западе столицы. Компактный электробус курсирует между станциями метро «Озёрная» и «Говорово», захватывая поселок Мещерский. Именно такие направления, где плотность трафика невысока, а дороги сужены, рассматриваются как идеальная среда для внедрения данной модели.

Технические характеристики и комфорт в салоне

«Газель e-City» рассчитана на перевозку 16 пассажиров, из которых трое могут ехать только стоя. Запас хода без подзарядки составляет порядка 150 километров. Внутреннее оснащение ориентировано на современные стандарты: установлен валидатор для бесконтактной оплаты, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, а также климат-контроль. Двери оборудованы кнопкой открывания и системой защиты от защемления. Водитель получает на приборную панель данные о текущем запасе хода, скорости и пройденном пути. Блок аккумуляторов поддерживает два режима зарядки: экспресс-режим (от 30 минут) и стандартный (до 3 часов).

Стратегия Дептранса: замена малого класса

По словам руководителя столичного Департамента транспорта Максима Ликсутова, «Эта модель подходит для маршрутов с низким пассажиропотоком и может проезжать по узким улицам, где не пройдёт большой электробус или автобус». Чиновник подчеркнул, что Москва уже является европейским лидером по количеству электробусов, и успешное прохождение испытаний «Газели e-City» откроет дорогу к планомерной замене автобусов малого класса на электрические аналоги. Весной этого года город уже анонсировал программу обновления подвижного состава на маршрутах с низкой загрузкой. Ранее на таких направлениях преимущественно использовались дизельные автобусы «ПАЗ» и «Форд», которые не соответствовали современным экологическим стандартам «Евро-5». Переход на электрическую тягу позволит не только снизить выбросы в спальных районах, но и сократить уровень шума, что особенно актуально для кварталов, примыкающих к маршруту следования через поселок Мещерский. Внедрение мини-электробусов создает прецедент для изменения логистики общественного транспорта в историческом центре и районах старой застройки. Если эксперимент признают удачным, это может привести к пересмотру тарифной сетки и расписания на малозагруженных линиях, а также к появлению новых, более гибких маршрутов, которые ранее были нерентабельны из-за высоких эксплуатационных расходов на крупногабаритную технику.