ВВС Румынии снимают с вооружения советские истребители МиГ-21

Румыния окончательно выводит из боевого состава свои истребители МиГ-21 Lancer. Решение, принятое Министерством национальной обороны, ставит крест на почти полувековой истории эксплуатации этих машин в стране. Однако за формальным объявлением о списании кроется не просто плановая замена устаревшей техники, а признание системного кризиса в обслуживании советского авиапарка, который усугубляется геополитическими изменениями в регионе.

Проблемы с авионикой поставили крест на легендарных истребителях

Официальная причина отказа от МиГ-21 — критическая деградация бортового оборудования. Как пояснил бывший начальник Генерального штаба румынской армии генерал Штефан Данила, эксплуатанты столкнулись с неразрешимыми трудностями при обслуживании авионики, в первую очередь — бортовых радиолокационных станций. Поддержание самолетов в летном состоянии, по его словам, стало практически невозможным.

Это заявление прозвучало спустя год после того, как в апреле 2022 года ВВС Румынии уже приостанавливали полеты всего парка МиГ-21 Lancer. Причиной тогда стала серия аварий, в том числе трагическое крушение в Черном море, в результате которого погиб пилот. После временного запрета военные объявили, что продлят ресурс машин еще на один год, но, как видно, отложенное решение было лишь отсрочкой неизбежного.

Две модификации на выход: от учебных до боевых

На данный момент на вооружении Румынии оставались самолеты в двух версиях: двухместный учебно-боевой МиГ-21 Lancer B и одноместный истребитель МиГ-21 Lancer C. Все они будут поэтапно сняты с эксплуатации. Показательно, что планы по списанию этих бортов вынашивались еще с 2008 года, однако процесс затянулся почти на 15 лет. За это время Румыния так и не смогла наладить эффективную цепочку поставок запчастей и модернизации устаревших систем.

Отказ от МиГ-21 происходит на фоне активного перевооружения румынских ВВС на технику западного образца. Бухарест уже заключил контракты на поставку многоцелевых истребителей F-16 из состава ВВС Португалии и Норвегии, а также ведет переговоры о приобретении более современных платформ. Списываемые «двадцать первые» — это последнее напоминание о масштабном советском наследии в авиации страны, которое теперь окончательно уходит в историю.

Вывод из эксплуатации МиГ-21 ставит перед Румынией вопрос оперативной «дыры» в противовоздушной обороне. Пока новые F-16 проходят процедуру интеграции и обучения пилотов, возможности ВВС по патрулированию воздушного пространства, особенно в условиях повышенной активности у границ НАТО, временно снизятся. Это вынуждает союзников по альянсу наращивать ротационное присутствие в регионе для прикрытия воздушного пространства. Ситуация также подчеркивает уязвимость стран, которые долгое время эксплуатировали технику, разработка и запчасти к которой остались за пределами их юрисдикции, что в условиях санкций и разрыва кооперационных связей делает ее обслуживание непомерно дорогим и рискованным.