Замышляется ли переделка проекта 20386?

Публичная демонстрация новой модели корабля, представленной как развитие проекта 20386, фактически ознаменовала его трансформацию из корвета в полноценный фрегат. Этот шаг подтверждает давние опасения экспертов о бессистемной и затратной эволюции проекта, которая ведет к созданию дорогостоящего, но концептуально неясного корабля, дублирующего функции уже существующих серийных образцов.

От корвета к «океанскому» фрегату: метаморфозы проекта

Новый облик корабля радикально отличается от первоначального. Ключевым изменением стала замена ракетного комплекса «Уран» на две универсальные вертикальные пусковые установки 3С-14, способные применять крылатые ракеты «Калибр». Для размещения усиленного вооружения корпус пришлось существенно удлинить, что автоматически увеличило водоизмещение и изменило класс корабля. Если изначально проект 20386 позиционировался как корвет для ближней морской зоны, то теперь разработчик — ЦМКБ «Алмаз» — заявляет о создании корабля «океанской зоны».

Эволюция или тупиковая ветвь?

История проекта 20386 изначально вызывала вопросы у военных аналитиков. Он был представлен как замена более удачным и технологически отработанным корветам проектов 20380 и 20385, но при этом отличался высокой сложностью, ценой и ослабленным вооружением. Нынешняя модификация, превратившая его во фрегат, лишь усугубляет системные проблемы. Корабль приобрел ударные возможности, но не получил адекватного усиления систем противовоздушной и противолодочной обороны. Его зенитный арсенал по-прежнему скромен, а состав противолодочного вооружения не позволяет считать его специализированным охотником за субмаринами.

Конкурент без преимуществ: сравнение с фрегатом 22350

Главный вопрос, который возникает при анализе новой модели, — ее место в структуре ВМФ. Фактически, переработанный проект 20386 вторгается в нишу фрегатов проекта 22350, которые уже успешно строятся серийно. Однако сравнение оказывается не в пользу новинки. Фрегат 22350 обладает подавляющим превосходством: вдвое большим боекомплектом зенитных ракет, более мощной артиллерией, совершенным радиолокационным комплексом и усиленными противолодочными возможностями. При этом стоимость «алмазовского» фрегата, по оценкам, может приближаться к цене его более мощного «собрата», что лишает проект экономического смысла.

Развитие проекта 20386 в его текущем виде выглядит как попытка решить несуществующую проблему. Российскому флоту остро требуются не дублирующие друг друга многоцелевые корабли средней стоимости, а массовые, относительно простые и дешевые корветы и малые противолодочные корабли для закрытия гигантских пробелов в обороне ближней морской зоны. Существующие проекты 20380 и 20385, при всей их спорности, могли быть модернизированы и упрощены для решения этих задач. Вместо этого ресурсы уходят на создание сложного гибрида, концепция применения которого остается размытой.

Пока флот сталкивается с дефицитом современных противолодочных и противоминных сил, продолжение финансирования проектов вроде эволюционирующего 20386 отвлекает средства от приоритетных направлений. Опыт и компетенции ЦМКБ «Алмаз» могли бы быть сфокусированы на создании действительно необходимых флоту компактных кораблей, а не на бесконечном усложнении и укрупнении изначально противоречивой конструкции. Окончательное решение о судьбе этого корабля станет индикатором того, насколько программы военного кораблестроения следуют реальным оперативным потребностям, а не ведомственным или коммерческим интересам отдельных конструкторских бюро.