Как «осваивались» деньги в Министерстве Обороны на беспилотники

Почему «Альтиус» так и не взлетел: 14 лет, 3 миллиарда и один развод в Лондоне

8 июля 2025 года в Татарстане разбился тяжелый российский беспилотник «Альтиус». Шеститонная машина рухнула на дачный участок. Жертв нет. Но этот инцидент — лишь финал истории, начавшейся 14 лет назад. И если посмотреть глубже, вы увидите не просто техническую неудачу. Вы увидите систему.

Что такое «Альтиус» и почему на него дали миллиарды

Проект стартовал в 2011 году. Минобороны выделило 1 млрд рублей казанскому ОКБ имени Симонова. Задача — создать аналог американского MQ-9 Reaper. Тяжелый ударный дрон с размахом крыла 28 метров, максимальной взлетной массой 6 тонн и полезной нагрузкой до тонны. Он должен был находиться в воздухе до 30 часов. К 2018 году бюджет раздулся до 3 млрд. Но к тому моменту директор ОКБ оказался под следствием. Его обвинили в хищении 900 млн рублей. Позже приговор — 8 лет, но освободили из-за истечения срока давности. Проект передали Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА). Дрон так и не поступил в серию. Летные испытания постоянно срывались. В 2021 году замминистра обороны обещал, что «Альтиус» войдет в войска осенью. Не вошел. И вот — крушение.

Как «осваивались» деньги (и при чем тут Лондон)

Схема проста до цинизма. Через подставную компанию, оформленную на советника министра обороны и его супругу — дочь депутата Госдумы, — вывели за рубеж 490 млн рублей. Деньги перечислялись за консультационные услуги, которых никто не оказывал. Супруги жили в Лондоне, владели частными самолетами, картинами Пикассо и Ренуара, пентхаусами в Дубае. Когда начался развод, они делили имущество на $400 млн. Бывший советник жаловался, что из-за развода пришлось продать Ferrari и Rolls-Royce. Миллиарды, выделенные на оборону, превратились в предметы роскоши.

«Мост видите? — Нет. — Вот на это и гуляем». Старый анекдот как нельзя лучше описывает схему хищений в авиастроении.

Цена одного дрона: сравнительная таблица

Давайте сравним «Альтиус» с его западным аналогом. Разница в результатах — не в деньгах, а в эффективности.

Reaper летает с 2007 года. «Альтиус» — нет. И дело не в технологическом отставании. Дело в нецелевом расходовании средств.

Почему это не единичный случай: личное наблюдение

Недавно я рылся в архивах госзакупок. И наткнулся на контракты Минобороны, где цена одного беспилотного самолета-разведчика была в десять раз выше рыночной. Причем поставщик — фирма, зарегистрированная за месяц до тендера. Такие схемы — не исключение, а правило. Пока заказчик и исполнитель — одни и те же люди в разных ипостасях, деньги будут утекать. История с «Альтиусом» — лишь самый громкий пример.

Что делать? Микро-инструкция для тех, кто хочет контролировать

Как простому налогоплательщику убедиться, что бюджет не разворовывают? Трудно. Но есть маркеры, указывающие на проблемы освоения бюджета Минобороны:

• Если проект длится более 5 лет без серийного образца — это тревожный звонок.
• Если гендиректор обвиняется в хищении, а проект не закрывают — значит, схема продолжается.
• Если подрядчик меняется, а лица остаются — копайте дальше.
• Если официальные отчеты о ходе работ противоречат реальным событиям — ищите следы зарубежных активов чиновников.

В идеале нужен независимый аудит и открытость данных. Но пока оборонные закупки закрыты, мы видим лишь верхушку айсберга коррупции в оборонном заказе.

Резюме от автора

История «Альтиуса» — не про техническую сложность. Это про то, как системная коррупция убивает проекты. 14 лет, 3 млрд рублей, десятки обещаний — и один обломок на дачном участке. Деньги налогоплательщиков стали частными самолетами и картинами. Пока это выгодно всем в цепочке — кроме нас.