«Пароход Тома Сойера» в миниатюре

Артефакты истории техники. В прошлый раз мы рассказали о миссисипских пароходах-гигантах. Сегодня наш рассказ будет посвящен их моделям в том числе, причем моделям не из полистирола, а из деревянных полуготовых деталей, над которыми придется потрудиться, но и выглядят они куда более впечатляюще. В предыдущей статье мы уже приводили пример с несколькими полистироловыми моделями парохода «Роберт Е. Ли». Однако его модель итальянская фирма «Амати» выпускает и в виде сборной модели из дерева, причем в масштабе М:150. Цена модели довольно велика и на сегодня составляет около 37 300 рублей – то есть сумму совсем немаленькую.






Надо сказать, что по своей конструкции модель довольно проста. Дело в том, что корпус у нее цельнодеревянный, а поскольку он к тому же еще и плоскодонный, то работа над ним особой сложности не представляет. Палуба модели настилается из широких реек светлого дерева. Причем в набор фирма включила даже фототравленные буквы на борта, литую из белого металла парадную лестницу, множество окон, а также литые из металла круги гребных колёс. В наборе целых четыре трубы разного диаметра— две большие и две маленькие. Плохо лишь то, что сами они из дерева, и фактура его при покраске может быть заметна. Было бы лучше, конечно, если бы итальянцы использовали латунные трубки соответствующего диаметра.


В наборе есть напечатанные на ткани флаги. Для облегчения процесса сборки в наборе, помимо шести листов чертежей и подробной инструкции, даны также детальные схемы сборки и список деталей и материалов, благодаря которому моделисту не составит большого труда определить нужную ему заготовку, рейку либо готовую деталь. Наши продавцы часто прикладывают к набору перевод инструкции на русский язык.


Другая итальянская фирма «Конструкто» также предлагает модель этого парохода, но в масштабе 1:48. Отсюда и ее приличные размеры: 370x680x100 мм. Цена: 33 476 р. Надо сказать, что на взгляд автора она хуже, чем предыдущая. Она менее детализирована и больше похожа на игрушку. Перила отлиты из металла и в силу этого достаточно грубы.



Пожалуй, самая впечатляющая модель, выпускаемая итальянцами – модель парохода «Король Миссисипи» производства фирмы «Мантуя». Масштаб 1:50. Цена 54 200 р. То есть модель более простого по устройству парохода, чем «Роберт Е. Ли», оказалась значительно дороже. Это один из наиболее массовых пароходов на Миссисипи. В 1840 году в США и на ней, и на ее притоках плавало уже более тысячи таких речных пароходов. На одном из них как раз работал лоцманом Марк Твен и плавал его знаменитый Том Сойер.

Корпус модели наборный, то есть собирается из уже вырезанных киля и шпангоутов. Затем он обшивается рейками в два слоя, после чего на нем настилается палуба. Затем из вырезанных деревянных деталей собирается каркас всех палуб. А так как палуба у парохода не одна, то и деталей в коробку вложено весьма внушительное количество.



Детали для сборки гребных колёс отлиты из металла, а еще в коробку вложено просто огромное количество реек для обшивки и изготовления всевозможных деталей. Некоторые из деталей даны уже готовыми. Это бочки, штурвал, очень интересные «двойные» пиллерсы, нагели, латунные кольца на трубы и их навершия, цепи, блоки и так далее, всего и не перечислишь. Американские флаги и наклейки помогут достойно декорировать готовую модель.

Инструкция по сборке выполнена в виде отдельной книжки с текстом на нескольких языках и набора (5 штук) огромных листов с чертежами. Плюс российские продавцы прилагают к набору перевод инструкции на русский язык. Однако данная модель не лишена недостатков. Главный из которых бросается в глаза сразу же. Это отсутствие седловатости палуб и погиби на них. На корпусе седловатость еще как-то присутствует, но вот на палубах ее вообще нет, что совершенно неправильно. Видимо, создатели модели пользовались чертежами парохода «Алек Скотт» или «Вестерн Ривер», или польского журнала «Моделяж», где эта самая седловатость изначально не была предусмотрена.


А вот модель испанской фирмы «ОкКре» в масштабе 1:80 и ценой 28 400 р. можно и вовсе моделью не считать, а зачислить в разряд развивающих игрушек. Дело в том, что только эта модель колесного парохода включает в себя аккуратную масштабную мебель для кают и салонов. Имеются стулья, диваны, кровати и даже пианино и игровые столы в салоне. Есть гребные колеса, паровой двигатель, декоративный орнамент труб, резные ограждения, деревянные бочонки, латунные цепи и т. д. Вот только вся мебель для этой модели имеет ярко выраженный «игрушечный вид», чем и портит все впечатление.


Инструкция включает более чем 200 фотографий, которые помогают на каждом этапе постройки модели, есть и перевод инструкции на русский язык с комментариями и советами. А вот фигурки людей в комплект, к сожалению, не входят. Ну и мебель, показанная на фотографии, тоже дана неокрашенными деталями. На взгляд автора, очень нереалистично выглядит и полосатая, словно роба арестанта, палуба из реек попеременно светлого и темного дерева.


Набор для постройки модели парохода «Король Миссисипи» имеет усовершенствованную конструкция корпуса, поскольку речь идет о плоскодонной модели. Обшивка производится всего из трех деталей, а именно двух сплошных бортов и днища. Это делает процесс достаточно легким и быстрым, а второй слой обшивки, для которого используются рейки из темного ореха, делает его очень привлекательным и элегантным. При этом орех отлично гармонирует с палубой, которая так же, как и капитанский мостик, обшивается слоем реек, но уже светлого оттенка. Форма настила при этом отличается: на первой палубе это классический тип, а вот на других – рейки настила выкладываются ёлочкой. Причем некоторые окна и двери имеют даже действующую конструкцию.





Все палубы соединены широкими трапами, а на верхней палубе стоят скамейки для отдыхающих. В набор включено множество деталей, изготовленных с применением фототравления. Это декоративные уголки, ограждения, а также петли и решетки. Дополнительное очарование судну придают гребное колесо и дымовые трубы. Флаги и нити для такелажной оснастки также прилагаются в комплекте. Инструкция для сборки переведена на русский язык и включает в себя подробные комментарии специалистов с 80 цветными фотографиями, иллюстрирующими каждый из этапов сборки. Впрочем, неудивительно, что на модели все это есть, так как ее размеры достаточно велики: длина 660 мм, высота 192 мм и ширина 130 мм.


Интересным образом подошли к теме моделирования миссисипских пароходов в отечественной компании «Семейная фотостудия» из Санкт-Петербурга. Они взяли за основу бумажную модель фирмы «ДрафМодел» из их журнала № 1 за 2009 г. и весь силовой набор корпуса и палуб изготовили из тонкого, но прочного картона, методом лазерной резки. То есть эти детали просто выдавливаются из картонных листов, а затем уже на них наклеиваются цветные элементы из бумаги. Хотя, разумеется, большая часть деталей парохода так бумажными (в силу их масштабной толщины!) и осталась. Журнал с цветными развертками плюс лазерная резка стоят 1600 р., что вполне соответствует ожидаемому качеству. Кстати, и бумага, на которой напечатаны детали модели, значительно лучше той, что использовалась поляками в «Малом моделяже» в прежнее время. Масштаб модели 1:100.


Сам я делать такую бумажную модель не решился. Но судя по фотографиям из Интернета, собранная аккуратно и умело, она смотрится очень хорошо.


Как я уже писал в одном из предыдущих материалов этого цикла, мне всегда очень хотелось сделать модель такого парохода. И примерно год тому назад я начал над ней работу с корпуса, причем за основу взял чертежи и развертки из старого польского журнала «Моделяж». Корпус был изготовлен по уже описывавшейся здесь не раз технологии – сначала изготовлена «болванка» (оконечности из пластилина, центральная часть – бумага и картон), после чего она сначала была покрыта тонким слоем газетной бумаги на клее ПВА, а затем оклеена «досками» – палочками-мешалками для кофе. Все щели между ними были замазаны шпаклевкой на основе эпоксидной смолы и опилок. Седловатость на корпусе пришлось зачищать наждачной бумагой. Готовая скорлупа получилась легкой и очень прочной (для прочности в нее были вклеены распорки!), а будучи отшлифованной – изумительно гладкой. Окрашен корпус был в черный цвет автомобильной грунтовкой из баллончика.


Как я уже об этом писал, поляки сделали корпус слишком высоким. Хотя возможно, что не все пароходы этого типа имели столь небольшую осадку, что «могли плавать по росе».


Зато палубу я сделал наборной из реек шириной 1,5 мм и с седловатостью, и с погибью к бортам. Детали надстроек были взяты из набора «Семейной фотостудии». Для работы это было удобно, но… они, как и сам набор фирмы «ДрафМодел», не учитывали седловатости корпуса и, соответственно, такого же прогиба у надстроек.




В общем, в силу всех этих причин я не стал точно следовать польским чертежам, а постарался сделать понравившуюся модель по-своему, что-то убрав, что-то добавив, благо таких пароходов по Миссисипи плавало очень много…

Продолжение следует…