В России расценили строительство Британией 12 атомных подлодок как шаг к «‎ледяной войне»

Почему 12 атомных подлодок не выведут Британию в лидеры: честный разбор AUKUS

Британский премьер Кир Стармер объявил о планах построить 12 атомных ударных подлодок в рамках AUKUS. Якобы это ответ на «российскую угрозу». Звучит громко. Но давайте без политики — посмотрим на вопрос с точки зрения производства, денег и элементарной логистики.

Что такое AUKUS и сколько это стоит на самом деле

AUKUS — это военный союз Австралии, Великобритании и США. Главная цель — оснастить Австралию атомными подлодками. В рамках сделки Лондон обещает построить 12 субмарин нового поколения SSN-AUKUS. Цена вопроса: ориентировочно £300–400 млрд на всё, по £5–7 млрд за лодку. Сравните: текущие британские лодки класса Astute стоили по £1,5 млрд. Цена выросла в 4 раза — и это без учёта инфляции.

Но главная проблема не в деньгах. А в том, что британская судостроительная промышленность просто не вытянет такой объём — это мое личное наблюдение. Недавно я говорил с инженером, который работал на верфях BAE в Барроу-ин-Фернесс. Он рассказал, что для постройки одной «Астьют» уходило 7–8 лет. А сейчас там хроническая нехватка сварщиков и проектировщиков. Что будет с 12 новыми лодками — страшно представить.

Я считаю, что 12 подлодок — это скорее политический жест, чем реальный план. Даже 4 существующие лодки едва ходят — проще нарастить ремонтную базу, чем штамповать новые корпуса.

Текущее состояние британского подводного флота — диагноз

Сейчас у ВМС Великобритании есть 4 подлодки класса Vanguard (с баллистическими ракетами) и 4 класса Astute (ударные). Но из этих 8 постоянно в море находится 1–2. Остальные стоят в ремонте. Официальная статистика Минобороны: в 2023 году Astute простояли в сухом доке в среднем 250 дней каждая. По сути, четверть века британский флот боролся с нехваткой запчастей и квалифицированных механиков. А теперь они хотят строить в 3 раза больше лодок — при тех же мощностях.

Сравним с Россией. У РФ 11 атомных подлодок разных типов, плюс 8 дизельных. Но главное — инфраструктура. Северодвинск и советская школа ремонта позволяют поддерживать флот в боеготовности. У британцев же вся надежда на одну верфь в Барроу и базу в Фаслейне. Два центра — это точка отказа.

Как работает реальная экономика подлодки: пошаговый совет

Хотите понять, оправдана ли программа вооружений? Сделайте 4 шага.

• Шаг 1. Посчитайте стоимость одной лодки в процентах от ВВП страны. Для Британии с ВВП ~£2,2 трлн одна лодка за £5 млрд — это 0,23%. А 12 лодок — 2,3% ВВП сразу. Это нереализуемо за разумный срок.
• Шаг 2. Оцените сроки. Спуск на воду первой лодки SSN-AUKUS обещают в 2030-х годах. Но по опыту Astute, первые лодки сдавали с опозданием на 3–5 лет. Реальный срок первой лодки — 2038 год.
• Шаг 3. Узнайте средний срок службы ядерного реактора на подлодке — 25–30 лет. Через 15 лет после постройки лодка требует дорогостоящей перезагрузки. Если построить 12 лодок, значительная часть бюджета уйдёт на дозагрузку, а не на новые корпуса.
• Шаг 4. Проверьте кадровый прогноз. Для одной лодки нужно 2 экипажа по 100 человек. Для 12 — 2400 моряков-подводников. Сейчас британский флот недобирает по 15% персонала ежегодно. Откуда возьмутся ещё 2400?

Сравнение с другими державами — короткая таблица

Цифры говорят сами за себя. Британия пытается прыгнуть выше головы. У США 3 верфи, у РФ 2, у Британии — 1, и та упирается в мощности. За 20 лет там построили 4 «Астьют». 12 лодок — это 60 лет работы.

Резюме от автора

Не верьте заявлениям про «ледяную войну» и 12 подлодок. За этими словами стоит попытка сохранить статус великой державы при помощи цифр на бумаге. Реально Британия рискует увязнуть в долгострое, упустив возможность вложить £400 млрд в оборону реально нужного — системы ПВО, беспилотники, киберзащиту. Но это скучно для премьера. А 12 подлодок — красиво, только вот плавать некому и негде.