Ракетные катера проекта 12418 «Молния» накануне испытаний

Военно-морской флот России готовится к приему двух ракетных катеров проекта 12418 «Молния», строительство которых длилось более трех десятилетий. В ближайшие месяцы корабли пройдут заводские и государственные испытания. Если график не будет сорван, флот получит их до конца текущего года. Речь идет о возрождении проекта, который считался замороженным: корпуса, заложенные еще в 1990-х годах для экспорта, но так и не проданные, спустя годы возвращены в производство для нужд отечественного ВМФ.

От экспортного тупика к российскому флоту

В 1991–1992 годах на заводе «Вымпел» в Рыбинске заложили несколько катеров по экспортному проекту 12421. Однако заказов не последовало. Головной корабль достроили лишь к 2000 году и передали ВМФ России. Позже контракты появились у Вьетнама и Египта, но два корпуса так и остались недостроенными. Их законсервировали на открытой площадке, где они провели более 20 лет.

В 2016 году Министерство обороны приняло решение реанимировать проект. ЦМКБ «Алмаз» адаптировало старый проект 12418 под современные требования, а завод «Вымпел» получил контракт на достройку. Первоначально сдача первого катера планировалась на 2018 год, второго — на 2019-й. Однако сроки неоднократно сдвигались. Спуск на воду состоялся только в 2023 году.

«Ступинец»: имя с историей

Один из катеров, предназначенный для Каспийской флотилии, получил имя «Ступинец». Ранее это имя носил ракетный катер Р-101, построенный в 1985 году для Северного флота. После списания старого корабля из-за выработки ресурса его имя передано новому. Экипаж уже сформирован и прибыл в Рыбинск для приемки судна. Ожидается, что акт приемки подпишут в конце года.

Технический апгрейд: что изменилось в проекте

Новые катера строятся по обновленному проекту 12418. Конструкторы переработали компоновку внутренних помещений, улучшив условия для экипажа из 41 человека. Ключевые изменения коснулись надстройки: она стала шире и получила обводы, снижающие радиолокационную заметность.

• Размерения: длина 56,9 м, ширина 10,2 м, водоизмещение 580 тонн.
• Силовая установка: два дизель-редукторных агрегата М521 (максимальная скорость 29 узлов, дальность хода 2900 морских миль).
• Радиоэлектронное вооружение: РЛС «Минерал-МЭ», станции «Позитив-МЭ1», МР-231, МР-123-02(1), средства РЭБ.
• Ударное вооружение: комплекс «Уран» с противокорабельными ракетами Х-35 (две четырехконтейнерные пусковые установки). Ракета дозвуковая, оснащена активной радиолокационной ГСН, дальность полета модификаций Х-35У достигает 450–500 км.
• Артиллерия: 76-мм установка АК-176МА, две 30-мм скорострельные системы АК-630М, переносные зенитные комплексы.

Отказ от газотурбинной установки в пользу чисто дизельной несколько снизил скорость, но позволил решить другие задачи, включая повышение надежности и улучшение обитаемости.

История этих кораблей началась более 30 лет назад. Они создавались на экспорт, но из-за отсутствия заказчика оказались невостребованными. Лишь спустя десятилетия Минобороны решило достроить их для собственных нужд, адаптировав проект под реалии современного морского боя.