BYD показала плавающий внедорожник YangWang U8 — он гребёт колёсами и на воде разгоняется до 3 км/ч

Китайский автогигант BYD превращает свой флагманский внедорожник YangWang U8 в настоящий автомобиль-амфибию, предлагая владельцам не просто статусную игрушку, а инструмент для выживания в экстремальных условиях. Дебютная модель премиального суббренда YangWang получила функцию «режима яхты», которая позволяет машине буквально плыть по воде, вращая колеса, и даже выполнять «танковый разворот» на асфальте. Однако, как выясняется, эти возможности — не дань хайпу, а продуманная инженерная опция, нацеленная на спасение жизни в условиях наводнений, которые становятся все более частыми по всему миру.

Электрическая платформа как основа маневренности

Секрет уникальных способностей YangWang U8 кроется в его силовой установке. Каждое из четырех колес приводится в движение собственным электродвигателем. Такая конфигурация, известная как quad-motor, позволяет реализовать алгоритмы управления, недоступные традиционным внедорожникам с механической трансмиссией. Для выполнения «танкового разворота» колеса на одном борту вращаются в противоположном направлении относительно колес другого борта. В результате автомобиль способен развернуться на 360 градусов, фактически не меняя своего положения в пространстве.

Практическая сторона «танкового разворота»

Показательная демонстрация этой функции, проведенная на твердом покрытии возле отеля, вызвала споры. Критики справедливо отмечают повышенный износ шин при таком маневре на асфальте. Однако инженеры BYD подчеркивают, что основная цель данной технологии — не цирковые трюки, а помощь водителю в сложных ситуациях, например, при необходимости развернуться на узкой горной дороге или в условиях плотной городской застройки, где места для стандартного маневра просто нет. В реальной эксплуатации для таких действий рекомендуется выбирать грунтовое или гравийное покрытие, где сопротивление скольжению значительно ниже.

«Режим яхты»: эвакуация без паники

Наиболее впечатляющей и функционально важной особенностью YangWang U8 является способность передвигаться вплавь. В обычных условиях внедорожник штатно преодолевает брод глубиной до одного метра. Однако для экстренных ситуаций предусмотрен специальный алгоритм «режима яхты», который активируется автоматически при потере контакта колес с дном.

Система датчиков мгновенно оценивает ситуацию и запускает цепочку защитных действий:

• Регулируемая пневмоподвеска подтягивает колеса к кузову, уменьшая сопротивление воды и защищая ходовую часть.
• Двухлитровый турбированный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) глушится, чтобы предотвратить гидроудар — одну из главных причин выхода из строя моторов при попадании воды.
• Климатическая установка переключается в режим рециркуляции, предотвращая попадание воды в салон через вентиляцию.
• Стекла дверей автоматически поднимаются, а люк в крыше открывается, создавая аварийный выход для пассажиров.

В этом режиме автомобиль использует вращение колес от электродвигателей для «гребли», развивая скорость до 3 км/ч. Запаса энергии в тяговых батареях емкостью 49 кВт·ч хватает примерно на 30 минут такого движения. Производитель прямо указывает, что данная функция — не развлечение, а средство спасения при внезапных наводнениях или необходимости форсирования глубоких водных преград.

Гибридная силовая установка последовательного типа, где ДВС работает исключительно как генератор для подзарядки батарей, позволяет U8 иметь внушительный запас хода. В сочетании с 75-литровым бензобаком автомобиль способен преодолеть до 1000 километров без дозаправки, что делает его пригодным для длительных экспедиций. Для версии Off-Road Master Edition глубина преодолеваемого брода увеличена до 1,4 метра за счет установки шноркеля, поднимающего точку забора воздуха для ДВС.

Старт продаж базовой версии Premium Edition в Китае начнется уже в следующем месяце. Цена внедорожника составит порядка 149 тысяч долларов США, что ставит его в один ряд с премиальными моделями конкурентов. Более подготовленная версия Off-Road Master Edition появится позднее, и ее стоимость пока не объявлена.

Демонстрация возможностей YangWang U8 происходит на фоне ужесточения климатических условий во многих регионах мира, где внезапные ливни и наводнения становятся серьезной проблемой для автомобилистов. Ранее BYD уже заявляла о намерении сделать свои автомобили не только экологичными, но и максимально безопасными. Появление серийного внедорожника, способного передвигаться по воде, может стать не просто маркетинговым ходом, а ответом на реальный запрос рынка. Фактически, компания предлагает решение, которое раньше было доступно лишь специализированной военной или спасательной технике, интегрируя его в гражданский автомобиль, что может изменить представление о том, каким должен быть настоящий внедорожник премиум-класса. Конкуренты, такие как Mercedes-Benz с его G-Class или Hummer EV, безусловно, обратят внимание на этот технологический прорыв, однако пока ни один из них не может предложить ничего подобного в серийном производстве.