Мартовская статистика гласила, что компания Nio отгрузила за месяц 9895 электромобилей — в полтора раза больше, чем в феврале. Казалось бы, ничего не угрожало достойному прогрессу на фоне всеобщего дефицита чипов, да и цены на машины эта марка повышать не собиралась, в отличие от многих конкурентов. Волна локдаунов в Китае, тем не менее, вынудила её приостановить производственную деятельность.
Источник изображения: Nio
С марта этого года, как отмечает Reuters со ссылкой на обращение компании к своим клиентам, поставщики Nio в нескольких районах Китая вынуждены были приостановить работу из-за строгих мер по предотвращению распространения коронавирусной инфекции. Это вынудило саму Nio приостановить сборку электромобилей с этой недели. Поставки готовых машин тоже будут перенесены на более поздние сроки. Компания намеревается взаимодействовать с поставщиками с целью восстановления производства компонентов при условии соблюдения требований местных властей.
Nio оказалась не единственным автопроизводителем, пострадавшим от новой волны локдаунов в промышленных регионах Китая. Toyota и Volkswagen были вынуждены приостановить работу своих совместных предприятий в КНР с середины марта, а Tesla не может приступить к сборке электромобилей в Шанхае с 28 марта. Китайские власти придерживаются политики нулевой терпимости к COVID-19, а обеспечить соблюдение всех противоэпидемических мер на автосборочном производстве не так просто, поэтому профильные предприятия вынуждены преимущественно простаивать.