Министр обороны Сергей Шойгу 8 декабря из Национального центра управления обороной РФ в режиме видеосвязи дал старт укладке пути на участке реконструкции Байкало-Амурской магистрали (БАМ), за которые отвечают железнодорожные войска. Главная цель реконструкции, по словам Шойгу - увеличение пропускной способности БАМа, имеющего большое значение для развития регионов, экономического роста государства и укрепления его обороноспособности.
Железнодорожные войска работают на участке БАМа Улак – Февральск, который проходит по вечной мерзлоте и является наиболее сложным на всём протяжении магистрали. Как доложил замминистра обороны Дмитрий Булгаков, который находится на БАМе, к выполнению задачи привлечена группировка в составе 1500 военнослужащих желдорвойск и 700 единиц современной техники.
Булгаков рассказал журналистам, что работы развернуты на семи объектах: «На пяти объектах ведём работы по отсыпке насыпей и разработке выемки земляного полотна, на одном объекте - Разъезд 2905 – Нора – завершаем восстановление притрассовой автодороги для обеспечения сооружения насыпи земляного полотна. На одном объекте, на котором мы сейчас находимся - Дрогошевск — Скалистый - завершена подготовка полностью земляного полотна и завершается укладка рельсошпальной решетки».
Причем, по словам Дмитрия Булгакова, железнодорожные войска завершат работы по реконструкции участка БАМа на четыре года раньше намеченного срока. Он сказал: «Мы планировали эти участки дороги протяжённостью 339 километров сделать к 2027 году. Мы их закончим в 2023 году». Для этого в марте следующего года группировка военнослужащих, задействованных в реконструкции БАМа, будет усилена за счёт сил и частей железнодорожников из Западного военного округа.
«В следующем году мы должны сдать 17 объектов. И у нас остаётся на 2023 год всего семь объектов. Вот задачи на 2022 год, мы должны их выполнить, и в 2023 завершить», - сказал Булгаков.