Американское сетевое издание The Drive, не только пишущее об автомобилях, но и вполне компетентно рассуждающее о военной технике, поведало своим читателям о создании в России первой постсоветской ракеты «воздух-воздух» малой дальности. И что это будет не очередная модификация знаменитой, но устаревающей ракеты Р-73, а новейшее изделие. Новинка, если конструкторы доведут дело до победного конца, добавит головной боли как командованиям ВВС стран НАТО, так и летному составу.
Как все начиналось
Казалось бы, отечественных конструкторов вооружения для ВВС меньше всего должно занимать повышение боевых возможностей ракет малой дальности. В США существуют так называемые эскадрильи «агрессоров», в которых состоят как советские истребители, надо сказать, не самые старые, так и американские машины. Их используют для воздушных боев, в которых американские летчики отрабатывают приемы сражений с российскими самолетами с учетом их возможностей. Так вот руководители эскадрилий «агрессоров» неоднократно заявляли, что случаи, когда пилот-стажер доводит дело до ближнего боя, рассматриваются как чрезвычайное происшествие. В ближнем бою американским летчикам победа не светит.
И это притом что у американцев есть прекрасное средство ближнего боя – AIM-9X. Но и она не в состоянии компенсировать сверхманевренность наших истребителей, характерную для советско-российской школы авиаконструирования.
Однако следует помнить, что ракеты эксплуатируются довольно долго. При этом их постоянно подтягивают до современного уровня за счет последовательных модернизаций.
Та же самая AIM-9 начала эксплуатироваться, страшно себе представить, 65 лет назад. Можно сказать, на заре реактивной авиации. И в результате множества модернизаций в ее индексе перебрали почти все буквы латинского алфавита, дойдя до Х.
Так вот нет никакой гарантии, что после неуклюжей «беременной пингвинихи», каковой является истребитель-бомбардировщик условно пятого поколения F-35, в США не создадут сверхманевренный истребитель. Или в Европе не реализуют подобный проект. Тогда без эффективной ракеты «воздух-воздух» малой дальности не обойтись нашим пилотам.
«Огненная вспышка», «Сокол» и другие
Попытки увеличить поражающую способность истребителей, которым не хватало мощности пушек для борьбы с тяжелыми самолетами, начались в годы Второй мировой войны. Однако все проекты, даже доведенные до испытания опытных образцов, оказались неэффективными.
Первой ракетой малой дальности, принятой на вооружение в 1955 году, стала британская Fairey Fireflash с максимальной дальностью 3,5 километра. «Огненная вспышка» весила 150 килограммов, наводилась на цель по радиокоманде, но при этом обладала невысокой маневренностью. Через три года британцы от нее отказались.
“ Американское издание The Drive бьет тревогу по поводу того, что в России в обозримом будущем может появиться новая ракета малой дальности, которая превзойдет американский и европейский аналоги ”
Спустя год появилась американская ракета AIM-4 Falcon («Сокол») с дальностью до 10 километров. Первоначально она использовалась исключительно для борьбы с бомбардировщиками. Но спустя время, оснастив ракету инфракрасной ГСН, «Сокола» отправили во Вьетнам сражаться с советскими истребителями. Но эта модификация ракеты была признана неэффективной.
В том же 1956 году появилась эффективная AIM-9 Sidewinder. Но если «Сокол» предназначался для ВВС, то эта ракета первоначально устанавливалась на самолетах ВМС. Первая «рабочая» модификация AIM-9В, по современным меркам, была убогой. Так, угол обзора ее ИК ГСН был всего четыре градуса. Однако в военных инцидентах того времени она зарекомендовала себя лучше, чем «Сокол». Именно поэтому был взят курс на ее развитие, который продолжается уже больше полувека.
В Советском Союзе первая ракета К-5, названная управляемым снарядом, была создана в ОКБ-2 для вооружения истребителя МиГ-17ПФУ и принята на вооружение в 1956 году. Дальность ее полета не превышала трех километров. Наведение на цель было радиокомандным. То есть летчику приходилось удерживать самолет так, чтобы луч РЛС совмещался с ракетой и целью. Масса БЧ составляла 10 килограммов, взрыватель был неконтактным.
Существенный недостаток К-5: ракета перехватывала не все истребители третьего поколения, а лишь те, скорость которых не превышала 1600 километров в час.
Но в 1960 году приняли на вооружение модификацию К-55, дальность которой довели до 10 километров, появилась инфракрасная ГСН. Этой ракетой вооружили МиГ-21, Су-9, Су-15.
Следующей ракетой малой дальности стала Р-13, сравнимая по эффективности с AIM-9, поскольку оказалась точной копией «американки». Дело в том, что советские конструкторы в 1958 году получили от китайцев неразорвавшуюся AIM-9В, застрявшую в фюзеляже принадлежащего ВВС НОАК истребителя МиГ-17, обстрелянного тайванским «Сейбром». Ракету изучили и создали точную копию. Советским были лишь твердое топливо и ГСН.
Ракета широко тиражировалась и распространялась не только в странах Варшавского договора, но и среди иных союзников «по социалистическому пути». Эксплуатировалась 30 лет, но при этом, разумеется, постепенно отставая от последующих модификаций AIM-9 все больше и больше.
Попытку «догнать и перегнать Америку» предприняли в 1973 году, когда в КБ «Вымпел» создали Р-60. Это было уже чисто отечественное произведение. Базовая ракета обладала не слишком высокой эффективностью. Не было возможности атаки цели в переднюю полусферу, дальность не превышала семи километров, угол пеленга ИК ГСМ был равен всего лишь 36 градусам. Однако модификация Р-60М выглядела уже вполне достойно. ГСН охлаждалась до минус 200 градусов, что позволило увеличить чувствительность фотоприемника и довести дальность выстрела до 10 километров. Увеличился угол обзора ГСН до 45 градусов. Если одна Р-60 могла поразить самолет с вероятностью 0,5, а две – 0,7, то вероятность успешности первого выстрела Р-60М увеличилась до 0,85–0,9.
Модифицированной ракетой вооружили все миговские истребители вплоть до МиГ-31, а также Су-15, Су-17, Су-24, Су-25.
Ракета в экспортном варианте успешно воевала на Ближнем Востоке, где добычей становились израильские тяжелые истребители F-15. Использовали ее уже в начале этого века и в ВВС Сирии. В Советском Союзе она «продержалась» до распада страны.
Когда СССР лидировал
Если Р-60М относилась к третьему поколению УР «воздух-воздух», атаковавших цели в переднюю полусферу, то появившаяся в 1983 году Р-73 оказалась ступенью выше. Ее рождение напрямую связано с разработкой в 70-е годы как на Западе, так и в Советском Союзе истребителей четвертого поколения, обладающих сверхманевренностью, – F-14, F-15, Су-27, МиГ-29. Соответственно и ракета должна была иметь высокую маневренность и способность атаки по всем ракурсам. Точнее, способности наведения на цель, расположенной по отношению к истребителю под любым ракурсом – хвостовой, передней, боковой частями.
КБ «Вымпел» создал Р-73 спустя пять лет после начала производства американской компанией Raytheon аналогичной модификации AIM-9L.
 |
| Фото: google.com |
У Р-73 были два существенных отличия от Р-60. Во-первых, маневренность заметно улучшена за счет возможности отклонять вектор тяги реактивного двигателя с помощью расположенных в хвостовой части газодинамических рулей, что позволило ей выходить на большие углы атаки – порядка 40 градусов.
Во-вторых, существенные отличия претерпела ГСН. Конструкторам удалось повысить чувствительность фотоприемника, повысить помехоустойчивость, а также довести угол целеуказания ГСН по пеленгу до 45 градусов. Значительно выросла и угловая скорость слежения, достигнув 60 градусов в минуту. Была повышена и эффективность поражения цели – Р-73 направлялась с передним смещением по отношению к соплу самолета, то есть в наиболее уязвимое место.
Довольно скоро после первой модификации Р-73 РДМ-1 появилась вторая – РДМ-2, угол пеленга возрос до 60 градусов. Ее масса равна 110 килограммам, длина – 2,9, диаметр – 0,17 метра. Максимальная дальность пуска – 40 километров, минимальная – 0,3 километра. Высота перехватываемых целей – от 5 метров до 20 километров, скорость – до 2500 километров в час, максимальные перегрузки – 12 g. Ракета способно маневрировать с перегрузками до 40 g.
Вес стержневой БЧ – восемь килограммов. Дистанционные взрыватели двух типов – радиолокационный или оптический лазерный.
Введение в комплекс управления вооружением истребителей Су-27 и МиГ-29 нашлемной системы еще больше повысило эффективность Р-73. Это позволило ей опередить ракеты AIM-9L и AIM-9M по статистике боевого применения.
В середине прошлого десятилетия на московском заводе «Дукс» было развернуто серийное производство последней модификации Р-73 – РВВ МД, также созданной в КБ «Вымпел». Модификация не была глубокой: увеличили угол пеленга ГСН до 90 градусов, повысили помехозащищенность ракеты, ее перегрузочная способность возросла до 60 g.
Этими ракетами наряду с уже произведенными Р-73 РМД-2 оснащаются все ныне существующие российские истребители, истребители-бомбардировщики и штурмовики. Также их прописали в вооружении новейшего Су-57.
Конкуренты уходят в отрыв
Если в прошлом веке существовал относительный паритет между российскими и американскими ракетами малой дальности – кто-то ставил на первое место Р-73, кто-то – AIM-9, то в начале века нового компания Raytheon вырвалась вперед. В 2003 году было развернуто серийное производство модификации AIM-9X.
У ракеты существенно возросло качество сразу по двум главным характеристикам – маневренности и помехоустойчивости.
Правда, повышение маневренности ракеты осуществили по образу и подобию Х-73. Raytheon наконец-то отказалась от утопленного сопла и ввела механизм управления вектором тяги при помощи газодинамических интерцепторов, то есть как и на русской ракете. Правда, были сведения, что сопло стало поворотным, но они не подтвердились.
Но если по ЛТХ «американка» приблизилась к Р-73, то по части ГСН она сильно ушла вперед. В новой модификации использована матрица инфракрасных фотоприемников, можно сказать, с громадным числом элементов – 128х128. За счет этого ГСН получила возможность видеть не размытое тепловое пятно, излучаемое объектом, а четкие контуры цели. Поэтому AIM-9X совершенно не реагирует на тепловые ловушки, отстреленные атакуемым самолетом.
Во второй половине 10-х годов на вооружение была принята ракета AIM-9X Block II с улучшенными характеристиками. За счет уменьшения площади крыльев и более динамичного управления вектором тяги повысилась ее маневренность. Но тем не менее перегрузочная способность лишь приблизилась к 40 g. У РВВ МД она достигает 60 g.
Новая модификация получила возможность поражать и наземные цели. Как объясняют американцы, это необходимо для борьбы с российскими ракетными комплексами «Искандер-М», а также с семейством ЗРС концерна «Алмаз-Антей». Но если захват воздушных целей ИК ГСМ AIM-9X Block II происходит на удалении до 18 километров, то наземных – лишь четыре-пять километров. Не вполне убедительно выглядит и БЧ массой девять килограммов, способная справляться лишь со слабо бронированными целями.
Тем не менее следует признать, что в новом тысячелетии американская ракета ушла вперед. Более того, разрыв может возрасти, поскольку в Raytheon сейчас создают AIM-9X Block III.
Поэтому перед КБ «Вымпел» была поставлена задача сократить отставание в области ракет малой дальности. Причем догонять необходимо еще и европейцев, те ушли еще дальше. Созданная европейским консорциумом под предводительством Германии ракета IRIS-T по некоторым характеристикам превзошла AIM-9X, которую она должна была заменить на истребителях «Тайфун», «Рафаль» и «Грипен». У нее такая же матричная ГСН, но скорость уже не 2500, а 3600 километров в час, перегрузочная способность – 60 g. Вес БЧ – 11 килограммов. Ракета способна поражать и наземные цели. Но при этом ее ГСН может обнаруживать менее теплоконтрастные объекты, чем AIM-9X Block II. Соответственно захватывает их на большем расстоянии.
Так вот американское издание The Drive бьет тревогу по поводу того, что в России в обозримом будущем может появиться новая ракета малой дальности, которая превзойдет американский и европейский аналоги. Этот вывод сделан на основании публикации в корпоративной газете «Вымпел», где говорится о проделанной работе и планах на 2021 год: «К основным новым работам в рамках ФПР стоит отнести работы по формированию облика перспективного изделия 300М, исследования баллистических характеристик изделий с комбинированными двигательными установками, а также экспериментальные оценки влияния изменений антенных решеток на основные характеристики радиолокационных головок самонаведения».
Однако четырьмя годами ранее в блоге bmpt раскрыли карты в статье, посвященной перспективному вооружению Су-57. Правда, не указав источник получения крайне интересной информации: «Также создается практически новая ракета малой дальности, ближнего высокоманевренного воздушного боя и противоракетной обороны, получившая обозначение К-МД («Изделие 300»). Ракета оснащена матричной тепловой ГСН с возможностью распознавания образа и повышенной вдвое дальностью захвата. Двигатель двухрежимный со временем работы до 100 секунд и трехканальным устройством газодинамического управления. Испытания ракеты ожидались в 2014–2015 годах».
Источник информации обнаруживается в 2002 году. Это американское издание Jane’s Defence Weekly, рассказавшее, что К-МД «Изделие 300» начали разрабатывать на «Вымпеле» в 1986-м. О некоторых его особенностях и поведал генеральный конструктор КБ на конференции «Авиационные системы в XXI веке». Американцы растиражировали.
С «Изделием 300» ничего не вышло. И вполне понятно, что всему виной неудача с инфракрасной матрицей ГСН. Теперь начались работы по «Изделию 300М». Но не на пустом месте, поскольку индекс «М» означает, что, по-видимому, идет модернизация опытных образцов, которые не вышли на испытания. Так что будем ждать, когда в России тоже появится ракета малой дальности пятого поколения.