Лента новостей

20:51
Простой питерский бухгалтер поплатилась за оплату иска ФАН к Facebook?
20:40
Навальный феерично облажался, попытавшись скормить хомякам новый фейк
19:09
Золотой баррель: США хотят обвалить мировой рынок нефти
19:08
Китай, Вашингтон, Пентагон, Рубикон… и русский флот «каспийских монстров»
19:07
Мэй может спасти только Россия
19:06
Рим – наш. Итальянцы выступили против Евросоюза и едут к Путину
19:05
Запад считает украинцев дикарями, которым нельзя доверять передовые технологии
19:04
Большая месть Путина. Кому достанется на этот раз
19:02
Медведев: Санкции вводим против тех, кто вредит России
19:00
Москалькова: Учебные заведения РФ должна охранять Росгвардия
18:59
Военным запретят рассказывать о себе в интернете
18:58
Латышу невмоготу в рижском аэропорту
18:46
США назвали МиГ-25 ошибкой
18:45
Газопровод, экономический кризис: Туркмению ведут по сирийскому сценарию?
18:45
National Interest разоблачил миф о невидимости самолётов ВВС США: С-400 видит всё
18:44
Всесильный «русский бухгалтер» или Кто выбирает власти в США на самом деле?
18:39
В Крыму стартовал проект по решению проблемы нехватки пресной воды
18:37
Депутат порошенковской партии предложил устроить «кладбище кораблей» под Крымским мостом
18:29
Госдума одобрила в первом чтении ежегодное повышение МРОТ
18:28
Трампа призывают не горячиться с выходом из ДРСМД. Европа напугана последствиями
18:27
Британия надеется, что Россия будет исполнять «ракетный договор»
18:26
На Украине предложили переименовать Крым
18:25
Верные слуги Папы Римского поддержали экспансию Варфоломея на Украину
18:24
Порошенко пообещал не допустить снижения цен на газ для населения Украины
18:22
Памяти жертвам «Норд-Ост»
16:49
Выбравшая Трампа бухгалтер рассказала, какие политики нужны американцам
14:50
Российскому космосу нужен новый заказчик
14:49
Блогер с дальневосточным гектаром
14:48
«Market for Lemons» (RP)
14:46
Саудиты пытаются уйти от ответственности в деле исчезновения журналиста Хашугги
14:45
США додавили Меркель. Германия вложится в строительство терминала для приема сжиженного газа
14:44
«… а они просто сдохнут»
14:44
Перед раскатом грома... Украина на пороге самой крупной гражданской войны за всю свою историю. Как католики готовятся к расправе над православным священством Украины
14:39
Убийц Хашогги должны судить в Турции
14:38
Кудрин и Орешкин поспорили о реализации майского указа Путина
14:38
На Афоне заявили о неподчинении Константинополю
14:35
Удар по стратегическому балансу: превентивный ответ Путина
11:30
Лаборатория Лугара ждет своего часа: времени осталось до ближайшего землетрясения
11:17
Евреи попалили механизм формирования антироссийских санкций США
11:10
Диалог России и США постепенно восстанавливается, заявил Шойгу
09:15
Макарий: Я жалею, что согласился передать Фанару Андреевскую церковь
09:15
В России принято решение поднимать коммунальные тарифы 2 раза в год
09:14
Российские банки оказались самыми проблемными в БРИКС
09:13
План «Витрина» откладывается. Американцы признались, что ждут от Украины
09:12
Украинские десантники отличились на учениях «Кембрийский патруль»
Все новости

Архив публикаций

«    Октябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 


» » Битва самолетов: Канада объединилась с Европой против Трампа

Битва самолетов: Канада объединилась с Европой против Трампа

 Канада нашла союзника в торговой войне с США. Администрация Трампа ввела запретительные пошлины на самолеты канадской Bombardier, обвиняя ее в продаже новейших лайнеров C-Series по демпинговым ценам. Сегодня Bombardier объявила о создании совместного предприятия с Airbus — главным конкурентом американской корпорации Boeing. Это партнерство позволит сторонам подвинуть американцев на ключевых рынках сбыта, прежде всего, китайском.

Авиастроительные корпорации Airbus и Bombardier решили объединиться для производства и реализации новой серии самолетов C-Series, разработку и создание которых ранее начал канадский авиапроизводитель.

Речь идет об участии Airbus в предприятии CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP), подчеркивается в совместном заявлении Airbus и Bombardier. Европейский концерн приобретет 50,01% в CSALP, Bombardier и правительство канадской провинции Квебек будут владеть 31% и 19% акций данного СП соответственно.

Соглашение между корпорациями было подписано 16 октября.

Данное объединение в каком-то смысле стало ответом на торговый спор между Boeing и Bombardier. Противостояние двух компаний началось из-за крупного контракта с авиаперевозчиком Delta Air Lines, который Bombardier в 2016 году буквально перехватил у Boeing, предложив авиакомпании воздушные судна именно CSeries вместимостью 100-150 пассажиров по рекордно низкой цене в $19,6 млн за судно.

Как позже отмечала американская Boeing, себестоимость производства одного лайнера составляет $33,2 млн. Модели Boeing в аналогичном сегменте стоят на рынке в разы дороже. Так, каталожная стоимость конкурирующей с CSeries модели Boeing 737-700 составляет $83,4 млн, а новой 737-MAX 7 — $92,2 млн.

После такого демпинга Boeing обратился в Министерство торговли США с просьбой разобраться в данной ситуации. Американские власти начали расследование в отношении Bombardier, а в сентябре власти Соединенных Штатов объявили о введении компенсационных пошлин (CVD) на самолеты компании Bombardier в размере 219,63% .

Позже Минторг США заявил, что обложит дополнительной компенсационной таможенной пошлиной в размере 79,82% продукцию, поставляемую Bombardier.

Торговый спор в итоге вышел на уровень глав государств. Канадский премьер Джастин Трюдо и глава британского кабмина Тереза Мэй пытались убедить президента США Дональда Трампа в губительности таких шагов для торгового сотрудничества между странами, подчеркивая, что подобные пошлины ставят под угрозу сборочные производства Bombardier и несколько тысяч рабочих мест в обеих странах.

Однако Трамп, известный своей протекционистской позицией, не выразил готовности менять это решение.

Теперь канадский и европейский производитель решили объединить свои возможности, чтобы потеснить Boeing на глобальном рынке.

Как отмечает агентство Bloomberg, в новой конфигурации производство лайнеров CSeries помимо прочего может сделать данный лайнер более привлекательным для Китая.

«Будучи заинтересованной стороной в «серии C», Airbus может стимулировать более серьезный толчок продаж данных самолетов в Китае», — цитирует агентство Цзи Юаня, заместителя помощника генерального директора Управления гражданской авиации Китая.

Airbus обладает гораздо более мощными маркетинговыми возможностями в Китае, чем Bombardier, и может использовать свои надежные отношения с клиентами в Китае, чтобы стимулировать продажи серии C, добавил Цзи Юань.

В то время как конкуренция на рынке авиаперевозок будет усиливаться, Китай будет становиться все более привлекательным как наиболее быстрорастущий регион по объему пассажирских перевозок.

В сентябре американский авиаконцерн Boeing повысил прогноз потребности Китая в гражданских самолетах на ближайшие 20 лет с 6,81 тысяч до 7,24 тысяч новых самолетов. Объем этого спроса американский концерн оценивает суммарно в $1,1 трлн.

По версии Boeing, на долю узкофюзеляжных воздушных судов придется три четверти поставок самолетов в КНР в период до 2036 года, которые составят порядка 5,42 тыс. единиц.

В настоящее время большинство заказов для лайнера C919 исходит от китайских авиакомпаний и арендодателей.

В соответствии с заключенным между канадцами и европейцами соглашением, первичная сборочная линия новых самолетов CSeries, рассчитанных на 100-150 пассажирских кресел, и штаб-квартира CSALP останутся в Квебеке на заводе Bombardier, при этом на мощностях Airbus в штате Алабама (США) будет налажена вторая линия производства.

Airbus будет предоставлять услуги по закупкам, продажам и маркетингу, а также опыт поддержки клиентов. Стороны рассчитывают, что экспертиза по цепочке поставок Airbus приведет к значительному снижению себестоимости продукции серии C.

Это усиление программы и глобального сотрудничества окажет положительное влияние на Квебек и канадские аэрокосмические операции, подчеркивается в заявлении компаний.

По словам главного исполнительного директора Airbus Тома Эндерса, от этого объединения выиграют все стороны.

«CSeries, обладающая самым современным дизайном и отличной экономикой, отлично дополнит семейства наших самолетов и позволит расширить ассортимент продукции на рынке. Я не сомневаюсь, что наше партнерство с Bombardier значительно увеличит продажи и ценность этой программы», — подчеркнул Эндерс.

«Это партнерство должно более чем вдвое увеличить ценность программы C Series, совместный проект гарантирует, что потенциал нашего нового лайнера будет полностью реализован», — отметил Ален Белльмаре, президент и главный исполнительный директор Bombardier Inc.

Эксперты считают создание СП выгодным канадцам и европейцам. После объявления антидемпинговых пошлин со стороны США проекту CSeries нужна была поддержка, а Airbus, в свою очередь, решил купить технологии и рыночную нишу, откуда ушел недавно, отмечает ведущий эксперт Высшей школы экономики Андрей Крамаренко.

Екатерина Каткова







Опубликовано: legioner     Источник

Похожие публикации для статьи "Битва самолетов: Канада объединилась с Европой против Трампа"


Напишите ваш комментарий к статье "Битва самолетов: Канада объединилась с Европой против Трампа"

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх