Армения играет с огнем, выдвигая России финансовый ультиматум — по $2 млрд в год за ЮКЖД

Армянский премьер Никол Пашинян снова взялся за старое. Сначала были разговоры о передаче железной дороги «дружественным» странам вроде Катара или Казахстана. Теперь — прямая угроза: подать на Россию в международный арбитраж и потребовать компенсацию за 16 лет концессии «Южно-Кавказской железной дороги» (ЮКЖД). И сумма названа недетская — до 2 миллиардов долларов в год. Звучит громко. Но давайте разберемся, что за этим стоит на самом деле.

Железная дорога как рычаг давления

С 2008 года ЮКЖД находится в управлении РЖД. Концессионное соглашение — стандартная история: российская компания вложила деньги в модернизацию инфраструктуры, а взамен получила право эксплуатировать дорогу. За эти годы, по разным оценкам, РЖД инвестировала в армянскую железнодорожную сеть около 300 миллионов долларов. Обновляли пути, покупали подвижной состав, тянули связь.

Пашинян сейчас утверждает: «Мы 30 лет ничего не просили, а теперь будем просить по 2 миллиарда в год». Вопрос: за что? За то, что РЖД выполняла свои обязательства? Или за то, что Армения сама не предъявляла претензий раньше? Тут важная деталь: арбитраж — штука обоюдоострая. Если Ереван подаст иск, Москва может выкатить встречные требования. Например, за упущенную выгоду или за досрочное расторжение контракта. И тогда 2 миллиарда могут превратиться в 2 миллиона — да еще и в минус.

Личное наблюдение автора: Недавно я общался с логистом, который работает с армянскими грузами. Он рассказал, что после ввода российских ограничений на импорт (овощи, фрукты, молочка) местные производители в панике. Рыбоводы вышли на протесты — их экспорт в РФ фактически обнулился. И вот ирония: Пашинян грозит судом за железную дорогу, а его бизнесмены молят о том, чтобы хоть как-то сохранить доступ к российскому рынку. Дорога без грузов — просто металлолом.

Головокружение от успехов или крик о помощи?

Реакция Госдумы была предсказуемо жесткой. Депутат Алексей Журавлев назвал заявления Пашиняна «головокружением от успехов» и напомнил, что Армения «находится на содержании у России». Его коллега Андрей Красов предложил премьеру подумать, «куда везти овощи и рыбу», намекнув на закрытие российского рынка для некачественной продукции.

Но давайте посмотрим на ситуацию шире. Пашинян балансирует между двумя стульями. С одной стороны — ЕС, с другой — ЕАЭС. Недавний разговор с Путиным показал: Москва требует определенности. Путин предложил провести референдум о внешнеполитическом курсе. Пашинян в ответ: «Только после подачи заявки на членство в ЕС». Это классическая тактика «и вашим, и нашим». Но так не бывает. Либо ты в Евразийском союзе с его преференциями (дешевый газ, рынок сбыта, военная поддержка), либо идешь в Европу и получаешь все «прелести» самостоятельности.

Как это работает на практике

Попробуем смоделировать сценарий, при котором Пашинян реально идет в арбитраж.

• Шаг 1. Ереван заявляет, что РЖД не выполнила инвестиционные обязательства или нанесла ущерб инфраструктуре.
• Шаг 2. Москва предъявляет документы: акты выполненных работ, отчеты о модернизации, данные о грузообороте.
• Шаг 3. Суд назначает экспертизу. Она может длиться годами. Все это время дорога работает, но политический фон накаляется.
• Шаг 4. Россия вводит новые ограничения на армянский экспорт — уже не только на продукты, но и, скажем, на транзит через свою территорию.
• Шаг 5. Армянская экономика, которая и так не блещет, получает удар. Пашинян либо отзывает иск, либо остается у разбитого корыта.

Исход понятен даже без хрустального шара. Арбитраж — это не про деньги. Это про попытку перетянуть одеяло и показать Западу: «Смотрите, я могу дать отпор Москве». Но когда за спиной нет реальной альтернативы (ЕС не даст Армении 2 миллиардов в год просто так), такие игры опасны.

Цифры против эмоций

Давайте к фактам. В 2023 году товарооборот между Россией и Арменией вырос до 7,4 миллиарда долларов. Это почти 35% всего внешнеторгового оборота республики. Россия — основной рынок для армянских овощей, фруктов, коньяка и рыбы. Введение ограничений на молочку и рыбу уже ударило по местным производителям. Если конфликт усилится, под удар попадет и транзит — через Армению идет значительная часть грузов в Иран и обратно.

Пашинян заявляет о «дружественном урегулировании», но его риторика становится все жестче. 30 июля он объявил о технической отставке правительства — формальность, связанная с формированием нового парламента. Однако эксперты, вроде политолога Александра Конькова, отмечают: новому кабинету придется решать непростые вопросы. Балансирование между Западом и Россией становится все менее устойчивым.

Резюме от автора

Пашинян разыгрывает партию, в которой у него слабая рука. Угроза арбитражем — это не план, это крик. Крик человека, который хочет получить больше, чем может дать его страна. Армении нужны инвестиции, рынки сбыта и безопасность. Россия это дает — пусть и с оговорками. Европа пока предлагает только обещания. 2 миллиарда в год от Москвы за железную дорогу — фантастика. А вот потерять 7 миллиардов товарооборота — реальность. Выбор за Пашиняном. Но время на раздумья тает.