Лента новостей

12:27
Украина отомстит России за выдачу паспортов
12:22
Деньги в трубу: лунная программа США признана бесполезной
12:21
ВСУ используют тактику сакральной жертвы!
12:21
Украина покупает у Польши за $210 000 списанные ракетные катера, выпущенные еще при СССР
12:20
Александр Роджерс: Что я думаю про так называемые выборы в Раду
12:19
Зачем Зеленскому «Голос» Америки
12:19
Последствия выборов для Украины
12:19
"Мы в восхищении!" [Новый проект плавучей АЭС]
12:17
Путин показал Лукашенко Валаам
12:16
«У русскоязычных людей отбирают их ценности»
12:15
В Турции сравнили С-400 и ЗРК «Patriot»
12:05
Россия специально допустила проблему с Грузией?
11:54
Россия ответила на план военного удара по нашим силам в Арктике, официально заявленный США
11:54
Снова стал полуостровом. Завершена укладка рельсов на Крымском мосту
11:53
Теперь у России есть своя турбина. Немцы занервничали
11:52
ФУТБОЛ И ПОЛИТИКА: грузинский журналист Габуния чудом избежал ареста в Праге (спортивно-детективная история)
11:49
Выборы в Верховную Раду Украины. Подсчет голосов
11:48
"Хворост сирийской революции"
09:39
Найдется ли достойный президентского кресла?
07:05
Как Россия британский танкер захватила
06:20
Санкции бессмысленны: в США предложили «реальное» оружие против «Северного потока 2»
20:58
Митинг навальнистов на Сахарова: паноптикум из школьников, пенсионеров и беременных
20:23
Германия полностью утратила доверие Украины
20:17
Владимир Зеленский: «Украина» идет на дно
18:14
Применение майданных технологий не спасло митинг оппозиции от провала
18:07
Американский суд одобрил цензуру Facebook в отношении российских СМИ
11:05
Ответ ОПК РФ на танк будущего Пентагона
10:52
Бюджетный процесс в Украине срывается
05:30
В Киеве прозрели и со страхом ждут российских миротворцев
05:21
В Британии признали, что Владимир Путин идеально реализовал план подрыва НАТО
20:22
Украинцы осудили поведение Зеленского
19:28
Призрачные «сторонники»: москвичи проигнорировали сборище навальнистов на Сахарова
16:31
Бумажные паспорта России заменят электронными аналогами
15:51
Москвичам приелся цирк Навального на Трубной площади – на представление почти никто не пришёл
15:42
Люба Соболь: голодовка голодовкой, а ужин по расписанию
15:32
Навального обвинили в краже 10 млн рублей и провале самовыдвиженцев на выборах в Мосгордуму
10:58
Фейковая голодовка Соболь: на митинге полуживая, а в жизни буйная
08:49
Очередная коррупционная схема в оборонке Украины – пора решить проблему
05:16
Дискредитировали самих себя: Навальный и Ко опубликовали новый фейк
20:56
Помощник Зеленского:  Украине не сбежать от примирения с Россией
20:50
Украинская русофобия во всей красе: «русской свинье» в пиццерию нельзя
20:29
Петербург против наркомана Резника: пикеты у ЗакС
19:54
Стоун не боится украинской власти: кинорежиссёр выпустил новый разоблачительный фильм
18:51
«Великомученица» Соболь на диете: *люхи и алкаши пришли в восторг
18:39
Цирк на Трубной: «Новая газета» пиарит фейковую голодовку рисовальщицы Соболь
Все новости

Архив публикаций

«    Июль 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 


» » Зелен арктический виноград

Зелен арктический виноград


Зелен арктический виноградВладимир Путин назвал Северный Морской Путь «единой национальной транспортной магистралью России в Арктике», но Barents Observer[1] считает, что ценность этого маршрута значительно завышена.

Советский Союз постоянно пользовался Северным морским путём (СМП), поскольку этот маршрут был намного короче, чем южный путь, но в те времена СМП замерзал зимой, потому навигация по СМП осуществлялась только 4-5 месяцев в году. Сейчас же, благодаря глобальному потеплению, время навигации по СМП значительно увеличилось, и владельцы сухогрузов, танкеров и газовозов стали всё чаще посматривать на север.

А почему бы и нет?

Длина маршрута Иокогама-Гамбург — 21 200 км или 13 174 морских мили. Переход по этому маршруту займёт месяц, и к этому времени надо приплюсовать ещё два фактора: вероятность нападения пиратов, и ограничение по размеру судна. То есть, простора для манёвра и экономии нет. А длина маршрута Иокогама-Гамбург по СМП почти в два раза меньше — 7 650 миль (5 770 миль до Мурманска и 1 880 миль от Мурманска).

Экономия гигантская, плюс — никакой головной боли в виде пиратов, и нет ограничений по размеру судов. К тому же Россия — обладательница самого крупного ледокольного флота в мире, что ясно видно из инфографики, выложенной на сайте Береговой охраны США в 2013 году:

Зелен арктический виноград

Примечание:

Белый силуэт — планируется строительство

Жёлтый силуэт — идёт строительство

Красная рамка — ледокол был на Северном полюсе

B — ледокол предназначен для работы в условиях Балтийского моря

N – атомный

То есть, путь намного короче, а Россия обеспечивает безопасную проводку каравана по высоким широтам.

Выгодно? Несомненно, но Barents Observer, желая принизить ценность СМП, приводит цитаты из научной работы «Арктическое коммерческое судоходство по Северо-Восточному проходу: маршруты, ресурсы, управление, технология и инфраструктура», опубликованной в «Polar Geography»:

«Преимущество сокращения путевого расстояния между Атлантическим и Тихим океанами на 24% нивелируется множеством факторов, в том числе более тяжёлыми погодными условиями и наличием плавающего льда, что требует удорожания конструкции судов и вложений в адаптацию к зимним условиям».

Далее идёт не менее драматичный пассаж:

СМП считается наименее надёжной альтернативой Суэцкому каналу в случае контейнерных перевозок, говорится в исследовании: «Отдалённость, отсутствие широкополосных каналов связи, ограниченные возможности поисково-спасательных служб определяют повышенный риск работы в Арктике. Мелководье лимитирует размеры судов, движение льдов обусловливает непредсказуемость времени прибытия судов».

Грустно, не так ли? Но!..

Зелен арктический виноград

Итак, в мире существует 4 разных пути по Северному Ледовитому океану:

Северный морской путь — вдоль северных берегов России
Северо-Западный проход — вдоль северных берегов Канады
Трансполярный путь — проход севернее Шпицбергена
Арктический мост — Мурманск – Гудзонов залив.

Зелен арктический виноград

Нас интересуют первые три, поскольку именно они пересекают Арктику с Востока на Запад или с Запада на Восток.

Трансполярный путь идёт намного севернее СМП — почти по Северному полюсу и, кажется, что же там делать, если в торговых флотах мира ещё не завелись грузовые подлодки? Но, оказывается, что очень даже есть, чем заняться в приполюсье. Причём, доказывают это не абы кто, а немцы, которые выяснили у других учёных, что скоро в Арктике не будет льда, благодаря глобальному потеплению.

Карта ледовых полей в прошлом и прогноз на будущее:
Зелен арктический виноград

А раз так, то зачем платить канадцам или русским ледокольный сбор? И немцы, вспомнив заветы Ильича, решили пойти другим путём — Трансполярным.

Немецкая компания Bremenports задумала строить глубоководный порт на восточном берегу Исландии в Финна-фьорде. Финна-фьорд, да и всё восточное побережье Исландии, как пишет Barents Observer, является идеальным портом на Трансполярном морском пути — будущей магистрали из Атлантики в Тихий океан. Запланированный порт призван решать несколько задач:

— центр монтажа и обслуживания исландских нефтегазовых буровых платформ
— хранение и первичная переработка сырья, включая СПГ
— поисково-спасательная база
— база для торговых, рыболовных, круизных и научно-исследовательских судов
— потенциальный магнит для отраслей, ищущих дешёвые источники энергии.

И тут начинается самое смешное.

Barents Observer считает завышенной ценность российского СМП, поскольку навигация в северных водах отличается повышенным риском, но в случае с Трансполярным маршрутом, который проходит ещё выше, почти через Северный Полюс, издание не видит никаких проблем, и пишет:

«По контрасту с СМП и Северо-Западным проходом, Трансполярный морской путь обходит территориальные воды арктических государств и лежит в международных водах».

«Так не доставайся же ты никому» (С)

Ну, понятно, что в Скандинавии, откуда родом Barents Observer, нас русских любят настолько, что готовы задушить в объятиях, но скандинавская заносчивость наказывается. Норвегии стоило бы подумать о том, что если Россия изначально застолбила за собой СМП, имеет мощный ледокольный флот и возможность проводить суда по маршруту, то Германия перекрыла другой выход, заняв самый жирный участок Трансполярки — порт, находящийся на выходе из Северного Ледовитого океана. Порт, куда однозначно будут заходить суда, идущие из Азии, если начнёт работу Трансполярный путь.

Заработают ли оба маршрута? СМП будет работать однозначно, а Трансполярка?.. Может быть. Но в любом случае Скандинавии с её селюковой заносчивостью останется только облизываться на караваны судов, проходящих из Мурманска в Европу, и рассуждать о невысокой ценности Северного Морского пути.

[1] BarentsObserver.com – открытая служба новостей, ежедневно публикующая новости из Баренцрегиона и о Баренцрегионе и Арктике. Сайт принадлежит норвежскому Баренцсекретариату (Киркенес, Норвегия), перед которым стоит задача поддержки политических, деловых и личных контактов между людьми через государственные границы в регионе.


Опубликовано: legioner     Источник


Похожие публикации для статьи "Зелен арктический виноград"


Напишите ваш комментарий к статье "Зелен арктический виноград"

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх