По мнению бывшего технического директора и одного из основателей Tesla Джеффри Брайана Стробеля (JB Straubel), со временем электромобильная отрасль сможет почти полностью обеспечивать свои потребности в сырье для тяговых аккумуляторов за счёт вторичной переработки. Toyota Motor решила сотрудничать с Redwood Materials, которую возглавляет Стробел, в сфере переработки отслуживших тяговых батарей на территории США.
Источник изображения: Redwood Materials
Более двадцати лет назад Toyota начала продавать гибридные автомобили, которые оснащались никель-металлогидридными батареями. Многие из машин первой партии уже вырабатывают свой ресурс, а потому пора задуматься об их вторичной переработке. Соглашение с Toyota подразумевает проведение работы по тестированию и сортировке отслуживших тяговых батарей, с целью дальнейшей переработки на предприятии Redwood Materials в штате Невада. Дополнительное предприятие появится на юго-востоке США, что позволит Redwood Materials обслуживать не только будущее предприятие Toyota по выпуску тяговых аккумуляторов в Северной Каролине, но и предприятия Ford и SK On в штатах Теннесси и Кентукки.
Уже сейчас Redwood Materials ежегодно получает на переработку тяговые батареи совокупной ёмкостью более 6 ГВт·ч. К середине десятилетия она рассчитывает увеличить объёмы выпуска материалов для катодов и анодов из вторичного сырья до 100 ГВт·ч в год, чего будет достаточно для выпуска миллиона электромобилей. К концу десятилетия объёмы переработки будут увеличены в пять раз. Масштабы сотрудничества Redwood Materials с компанией Tesla пока прогнозировать сложно, поскольку официальных договорённостей между ними пока нет, но последняя к 2030 году рассчитывает ежегодно выпускать по 20 млн электромобилей при потенциальной ёмкости мирового рынка в 40 млн машин на электротяге.
Подпишись: