Мечта о воскрешении: может ли Ан-225 «Мрия» летать после уничтожения

В Сети говорят, что уничтоженный в Гостомеле Ан-225 «Мрия» ожил! И даже видео есть. Правда ли это и есть ли действительно какой-то повод для оптимизма — попробуем разобраться.

По многочисленным пабликам, Telegram-каналам и другим площадкам сейчас активно разносится новость — уничтоженный украинской армией сверхтяжелый транспортный самолет Ан-225 «Мрия» может работать! Так что же это — оптимистичная вера в лучшее или какой-то из элементов информационной войны? Нужно смотреть факты.

В доказательство «оживления» прилагается видео, где у одного из двигателей самолета крутится вентилятор. У многих это вызывает удивление или даже радость — вдруг смогут восстановить? Но как бы нам ни хотелось, чтобы этот великолепный самолет, который строили силами всего Советского Союза, снова летал — это не более чем еще одна «Мрия», а по-нашему — «мечта».

Сначала стоит пояснить про силовую установку Ан-225. Это шесть турбореактивных двухконтурных двигателя Д-18Т. Если максимально упрощать, то, по сути, это два двигателя в одном.

Внутренний контур — почти что обычный турбореактивный мотор, где после воспламенения топлива в камере сгорания создается поток газов, что и обеспечивает обычно тягу самолету. Но часть кинетической энергии по валу передается обратно на внешний контур. Внешний вентилятор вращается и захватывает большой поток воздуха. Часть его уходит в первый контур, а часть огибает по воздуховодам и смешивается с раскаленными газами уже в сопле.

Запустив видео, обращаешь внимание на тишину. Есть только тихий ветер, а вот работы двигателя не слышно совсем. Лишь медленно и печально крутится вентилятор наружного контура в турбине.

В обычном состоянии его в движение приводит вал во внутреннем контуре. Но на видео данный контур явно молчит — его работа невозможна без сгорания топлива, что создало бы хорошо заметный звук. Даже самые малошумные современные двигатели на таком расстоянии до оператора было бы отлично слышно. А что уж говорить о советских моторах, которые тишиной никогда не славились.

Наблюдаем же мы так называемую холодную прокрутку. Вентилятор внешнего контура в хорошем состоянии и будучи смазанным вращается очень легко. Часто его можно спокойно прокрутить силами одного человека. Более того это стандартная процедура после длительной стоянки двигателя. В принципе хватит для кручения и удачно направленного потока ветра. Что мы и наблюдаем на видео. Оператору просто повезло, что в момент съемки подул ветер в нужном направлении.

В итоге говорить об «оживлении» «Мрии» никак нельзя. Самолет полностью и бесповоротно уничтожен украинскими военными в самом начале спецоперации РФ по защите Донбасса, уцелели лишь некоторые элементы.

Мы даже не можем точно сказать, целы ли двигатели. Внешне три мотора на левой плоскости крыла в порядке, но ведь мельчайшего осколка хватит, чтобы вывести это сложное устройство из строя. К большому сожалению, видео вызывает лишь грусть и тоску по уничтоженной украинцами лебединой песни советского авиастроения.